三菱帕杰罗离合器发抖
现象：车主反映在踩松离合器时感觉异常，尤其是松离合器时有些发抖。经拆检发现离合器拨叉、分离轴承、压盘及摩擦片均已严重磨损，于是更换离合器总成，试车合格后出厂。然而，三天后车主就回厂投诉：底盘有异响，且有漏油现象。检修：由于该车无其他维修项目，故重点检查拆换作业中涉及到的离合器、变速器、分动器及传动轴。结果发现，分动器已无油，后传动轴前伸缩套及其轴瓦已严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。于是，更换分动器后盖（带轴瓦一起）及其油封，打磨传动轴伸缩套外表，并给分动器加满油后，故障排除。本以为事情已经结束，可两天后，车主又发现同一处漏油。回厂后拆检发现，后传动轴前段又磨花，轴瓦又烧坏且已走位，油封又烧烂且分动器输出轴已弯曲，旋转时后端跳动较明显。
于是再一次更换分动器后盖及其油封，另换后传动轴伸缩套和变速器输出轴．然后进行高速试车近 100公里/小时。又发现漏油。拆下后传动轴发现其伸缩套及轴瓦又有轻微偏磨。到底为什么呢？冥思苦想其可能性只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。因第二个原因易于确认，于是找来同种车型进行比较，认定其花键间隙偏大。试着与另一同型车时换后传动轴，试车，故障再也没有出现了。可是为什么换离合器后会出现如此麻烦的事情呢？其原因很简单，那是由于第一次维修时没有把分动器油加够引起的！ 经典故障，学习了。 没遇到过？ 这次开眼了. 领会了……
分动器和变速箱虽然是连在一体，
但正常的情况下油道是不通的，加油时要独自加够哦！！！
大家要注意了…… 这款车抬过变速箱好几次了，幸好拆装还不算太难，感觉还应该不算特别难操作完成 我也遇到同样的问题，分动箱后油封换了N个。 好学习了
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