gyqcdq 发表于 2012-7-20 20:53:20

回6楼朋友 接一个5W的灯泡是并接在压缩机2根线上面吧是不是一根是电源线 一根是信号线   
回9楼朋友 冷凝器在正常工作时有明显的温度 进口很热出口要低点 但也热从这个来看是正常的 因为高压有14到15个 就是低压一直都高从我们修普通离合器的压缩机来看低压高 高压低一般都是压缩机坏了但这个高压又不低只是低压很高 有5个下不来有效果时低压也有5个没效果时低压也就5.5不到6个但高压能上来有14    15个又没怀疑压缩机坏还真难判断   至于你讲的读压缩机的可变电流《PWM》读不出来 不知道是多少为正常呢那个应该是在变化的
要不明天还是按6楼朋友讲的接一个5W灯泡试试看就是不知道压缩机在工作时是常有12v电还是时有时没有《这个应该不是时有时没有的 那不就成了老式的了还叫什么变排的》还望朋友们多多的发言

xays224 发表于 2012-7-20 21:07:39

hyundri 发表于 2012-7-20 21:10:19

加油门到2000转看看高低压是多少

唯有你懂 发表于 2012-7-20 21:21:13

回 gyqcdq 的帖子

gyqcdq:回6楼朋友 接一个5W的灯泡是并接在压缩机2根线上面吧是不是一根是电源线 一根是信号线   
回9楼朋友 冷凝器在正常工作时有明显的温度 进口很热出口要低点 但也热从这个来看是正常的 因为高压有14到15个 就是低压一直都高   .. (2012-07-20 20:53) images/back.gif

这样吧！你又没示波器，又传不了数据上来。
    一根+12V电源线，一根电脑控制的占空比信号线，频率约400HZ所以你用试灯是看不出什么的，可以说不会闪。量电流是可以，但要断线串联，不好。
    简单的方法：不工作的时候（制冷），你用根长接棍在压缩机后面震荡他几下，如果工作了，就换电磁阀。总成也行。
    另外一个，很有可能是蒸发器结冰了（这个我不确定，要看数据流）

gyqcdq 发表于 2012-7-20 21:46:23

蒸发器没有接冰 我换了一个蒸发器传感器是1K的把传感器头子放在外面试 还不行 就像压缩机不通电样的 但车照样有提速拔掉高压开关上的一个3线插头高速散热风机工作发动机没提速插上发动机有提速 压缩机明显有工作的丝丝声我现在真的有点怀疑压缩机坏了 但这个东西一定要找准了很贵的压缩机3千多 明天车来了我在压缩机不工作时就像你讲的敲2下看看压力表有没有变化但有时只要把AC开关关一下再开 压缩机又工作几分钟不关就这样试车加油到2千多几分钟就不行 最多好10几分钟的样子 有时又自动能来

gyqcdq 发表于 2012-7-20 21:55:24

回《唯有你懂朋友》 这个敲几下你可试过 是不是里面发卡了 怎么有时没关又自动来呢   那个控制线是不是从电脑里来的 不会是电脑控制部分乱了吧 控制压缩机不工作了 断一下电不知如何明天车来了该从哪着手呢

草根 发表于 2012-7-20 22:36:01



发财 发表于 2012-7-20 22:56:21

换压缩机

一生不变 发表于 2012-7-20 23:50:01

这个车最容意坏空调泵

gyqcdq 发表于 2012-7-21 06:54:30

谢谢16楼的图纸 不过这个好像不是变排压缩机的图纸吧应该是离合器的反方向的车 现在我就怀疑压缩机坏了 等会车来了一：接一个小5W灯泡看看 二：在压缩机不工作时敲压缩机后面变排阀 看压力表有没有变化 若有那几乎就可以确定是压缩机变排阀坏了 直接叫他换压缩机 还有没有其他的方法来确定呀同行们
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