数据流在实际修车中的作用
刚修了一辆江铃陆风,车子是2011年11月的,车子到厂的时候车主反映有时候加不上油,出故障的时候关闭钥匙重新启动又正常了,跑上一段时间又会出问题。我们接车后试车问题像车主所反映的一样,初步怀疑是油路上的问题,可在当地没有此车的油泵卖,和车主商量先看看汽油格有没有问题,拆下来看是比较脏,清洗了装回去试车,冷车的时候没问题,大概跑了一二十公里的时间问题又出现了,根据经验说是油泵出问题了,可车子是还不到一年的新车,而且车主最后说了一句要命的话:要是换了油泵问题没能解决的话怎么办。我厂的采购问我有多大的把握,我说80%吧,她也问我要是不行的话怎么办。结果我给问虚了,由于厂里没有油压表,这个判断仅依靠的是经验,也有出错的可能。我说那得让我再检查一下,接上解码器没有故障显示,接下来读数据,我选择了水温、进气温度、发动机转速、进气压力、怠速控制步伐、喷油脉宽、氧传感器,然后进行路试,在出现问题的时候停车发现怠速的时候喷油脉宽达到了4点几毫秒,而且氧传感器显示的数值始终停在100毫伏以下,显然是混合气稀所至。然后我们息火再发动读这两项数据,正常的时候喷油为2点几毫秒,氧传感器也在几十到几百之间变化,现在问题就十分明了了,油压不够。现在就很有底气地说换个油泵100%解决问题。最后发了一个油泵回来换上去就好了。虽然此车最终换的还是最初所怀疑的,可是在等待配件的过程中心里要踏实很多。最后我想说的是修车经验故然重要,可是很多时候事实更具说服力。望各位同行在修车的过程中多分析数据。 呵呵,厉害啊 混合气过稀应该还有其它的问题啊 没有检测数据之前换件那叫撞大运,检测数据后得到了真实的故障原因才算是诊断维修。 很棒 !谢谢师傅分享 哦了解了 没油压表怎么修车 他这个故障要用油压表检测还真不好发现问题。熄火后挂上油压表,再启动——正常了。挂着油压表路试是一件很危险的事情。检测数据比较实在。
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新手:混合气过稀应该还有其它的问题啊 (2012-08-13 22:01) images/back.gif喷油脉宽说明了问题啊。 把回油管夹住试试就知道油泵有没有问题了
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