出风口温度高
还是上次那台12座金龙面包车，查好漏之后，加F，300克4瓶，有中央空调的。因为自己没空，叫了一个朋友加的F，高低压数据没报过来。散热风扇是新的。散热器已经清洗过。第二天试车，刚好下雨，跑高速公路，气温26度~29度。出风口10度以下。车上13个人都叫冻。
今天再次试车，气温33度左右，天气晴热。出风口温度18度左右，怠速。加速到2000转，10分钟后下降到12度左右。摸膨胀阀前端有点热。总体感觉不够凉。开车15分钟还在出汗。
总结：第一次试车时，是在公路上跑，而且气温低散热良好，所以空调效果还过得去。今天天气热，上车时车内温度41度，加上是短途跑，效果不怎么样。我总觉得散热不够，因为上学时老师说过三温区的原理，散热器入口处温度最高，中间暖和，出口处凉，但我摸膨胀阀前是热的， 这只能说明散热不好。但我又想不出是什么问题造成的。
油还可能多吗？放F时我在高压侧放并把阀开到最大，也只是放了一点点油出来，我又把干燥瓶也换了。 干燥瓶里面也没倒出油来。这台车的散热器并不是竖着放的，而是平放的，散热风扇 装在散热器上面向下（地面方向）吹风。 你用自来水对着空调散热器冲来着，看看出风口温度多少。
如果降下来了，就是空调散热有问题。 好像不是往地面吹风的，应该是往上面抽风的，车跑起来，风往上灌
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niveco99:好像不是往地面吹风的，应该是往上面抽风的，车跑起来，风往上灌 (2012-08-25 21:32) images/back.gif这个可以看风扇叶片的形状就能判断的
叶片弧线凹面向下就是向下吹，弧线凹面是朝上的，肯定是应该从下往上抽。
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洞庭月色:这个可以看风扇叶片的形状就能判断的叶片弧线凹面向下就是向下吹，弧线凹面是朝上的，肯定是应该从下往上抽。 (2012-08-25 21:36) images/back.gif
没仔细看过叶片，几年前高过几个金杯空调，印象中是往上抽的，我们以前给别的火车加空调，弱国冷凝器平放，电子扇装在上面，风也是往上抽，如果往下，车跑起来形成对流 散热气流的走向看风扇叶片的弧形面就能分辨出来
如果气流方向是反的，就要调整过来。
有的车可能换过风扇电机，这样就有很大的概率造成风扇反转。 是否开了内循环呢？风扇转速是否够。电压是不是在规定范围。加个继电器试试。挺你说的现象感觉就是散热不良。 抱歉，没给火车加过空调，是货车 不用解释，听得懂。
就是修火车也没那么大的厂房啊 这种车的风的确是向下吹的。我专门去看过新车的。因为换散热风扇时，我发现 了问题：它的百叶窗是向前的，这就产生了问题了，1、散热器下面装了一个用铁板做的百叶窗，如果开口向前，当车子跑起来时，迎面的风就顺着百叶窗吹向散热器，但如果风扇是向下吹，就会造成散热不良了。2、如果风扇 的风是向上吹，百叶窗就没错了，但这些热风就会吹向水箱，那么发动机的散热就成问题了。所以，我专门去看了一台新车，朋友的，还让他开了空调让我仔细观察的。
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