利用自诊断系统诊断VOLVO轿车发动机故障的方法
利用自诊断系统诊断VOLVO轿车发动机故障的方法瑞典VOLVO（沃尔沃）轿车自诊断装置安装在发动机舱内左侧悬架弹簧塔座附近。该装置包括1个诊断按钮、1个发光二极管（LED）、1个诊断插头和6个可选择的诊断插孔。所有故障码均为3位（表1），位与位间停顿3s，其诊断方法如下：
1、打开自诊断装置盖板，若要读取汽油喷射系统的故障码，可将诊断插头插入2号诊断插孔内；若要读取点火系统的故障码，则须将诊断插头插入6号诊断孔内。
2、打开点火开关，使其置于“ON”位。
3、用手压下诊断按钮2s后松开，观察自诊断装置上发光二极管的闪烁情况，并记录所显示的故障码；用同样的方法重复进行，可读取所有存储的故障码。当显示的故障码与第一次显示的故障码重复时，说明故障码已显示完毕。
4、如果没有故障码被存储，此时发光二极管的闪烁代码为“111”，说明燃油系统和点火系统无故障。注意：ECU存储器中每次只能存储3个故障码，只有当这3个故障被排除，且从存储器中清除掉后，才能存储新的故障码。
5、清除故障码：打开点火开关至“ON”位，压下诊断按钮5s以上；再松开按钮，3s后发光二极管将照亮；再次压下诊断按钮5s以上，待发光二极管灭后释放；再进入诊断测试状态时，发光二极管显示代码为“111”，表明所读取的故障码已被清除。
表1 沃尔沃轿车电喷发动机故障码含义
故障代码
故障码的含义
111
没有故障
112
电脑不良
113
喷油器不良
121
空气流量传感器信号不良/丢失
123
水温传感器信号不良/丢失
131
没有点火正时信号
132
电源电压过高或过低
134
前爆震传感器信号不良
212
氧传感器信号不良/丢失
213
部分负荷时混合气浓或稀
214
点火正时信号间歇性中断
223
怠速空气调整器控制信号不良/丢失
232
怠速时混合气浓或稀
234
节气门位置传感器不良/无信号
311
无车速传感器信号
314
无凸轮轴位置传感器信号
433
后爆震传感器信号不良/丢失 好像没有人关注你顶一下
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