第八代雅阁VCM-V6 3.5L轿车
VCM-V6变缸动力科技作为第八代雅阁的旗舰车型，雅阁3.5L轿车配备Honda强劲的VCM-V6发动机，输出功率最大达206KW（280匹马力）/6200rpm，最大扭矩339Nm/5000rpm，是本田迄今为止动力最强劲的发动机。无论上下坡、巡航或加速，或是在拥堵的城市中低速行驶，3.5L VCM-V6发动机独有的VCM-V6变缸动力科技，自动实现6缸、4缸、3缸随需而变，创造了首次同时到达更高性能和更高效率的两个极点的历史。
新一代Honda VCM-V6变缸动力科技首次应用在非混合动力的雅阁3.5L车型上。新版VCM系统对节气门开度、车速、发动机转速、档位选择及其他因素进行检测，细致地确定发动机的工作排量。由于系统会自动关闭非工作缸的进气门和排气门，因此可以避免与进、排气相关的吸排损失，综合实现了极高的性能和燃油经济性，90KM/h等速百公里油耗仅6.8L。
VCM变缸技术解析
VCM全称变动气缸管理Variable Cylinder Management。VCM系统对节气门开度、车速、发动机转身、自动变速器档位选择及其他因素进行检测，以针对各种工作状态确定适宜的气缸启用方案。此外，该系统还会确定发动机机油压力是否适合VCM进行工作模式的切换，以及催化转换器的温度是否仍会保持在适当范围内。为了使气缸启用或停用时的过渡能够平稳进行，系统会调整点火正时、线控节气门的开度，并相应地启用或解除变矩器锁定。最终，3缸、4缸和6缸工作模式间的过渡，会在驾驶员觉察不到的状态下完成。
其实VCM使VTEC技术的生物。VCM通过VTEC系统关闭进、排气门，以终止特定气缸的工作，与此同时，由动力传动系控制模块切断这些气缸的燃油供给。
前所未有的智慧型操控
操控，考验着一部车的科技智慧、柔韧性及灵敏度等综合性能。第八代雅阁3.5L轿车低重心的车身令行驶更加稳定，改进后的底盘系统在实际行驶中实现了更小的车体侧倾，提高了乘坐舒适性。采用了优化的双横臂前悬架，设计中的关键是提高了车辆的抗旨懂点头性能，从而使乘员在剧烈的制动条件下感觉更稳定。后悬架周围的车体结构具有更高的刚度，新的几何设计改善了行驶舒适性、总体操控和制动性能。新型VGR可变速比转向系统那个的应用，兼顾了高速稳定和低速灵活性。
高达48℅高强度钢
高达48℅，使第八代雅阁成为雅阁史上车身强度提高的车型。G-COM安全技术通过建立明确的工程结构“路径”，使碰撞力能够在车辆结构总量的一个更大比例内进行分配，从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，进一步提高对乘员的保护。
艺术人性的共鸣
没有一种艺术能脱离人性而存在，唯有不断融入人性化元素，才能赢得共鸣。
40G HDD硬盘式导航的豪华影音个人专席、精美桃木装饰的多功能方向盘、带智能调节模式独立双区空调系统、电动座椅加热装置、SMART ENTRY无钥匙进入系统、便携式MP3播放器接口、驾驶席10方向电动调节座椅、周全的智能型安全气囊。
VIC专享服务 直达尊贵
广州本田VIC（Very Important Customer）服务，专门为尊贵的第八代雅阁3.5L车主量身定制，是一个与品味交融，与成功会晤，与尊荣邀约的领袖新平台。
3年或10万公里免费保修，这在国产同级别轿车是一个前所未有的创举，只有个别进口豪华轿车品牌能达到的同样的服务标准。遍布全国160多个城市的350多家广州本田特约销售服务店，如同一个个满载爱的港湾，为每一位尊贵的第八代雅阁3.5L车主默默守候，关爱更是始终如一。
稳定的质量、优秀的口碑、坚实的品质、升值的车型，第八代雅阁，以智展志，跃级价值体现。
3缸在中速巡航低速发动机负荷工况下，发动机将仅运转一个气缸组，即3个气缸。
4缸在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机只用4个气缸来运转。
6缸在起步、加速或爬坡等需要大功率输出情况下，发动机会把全部6个气缸投入工作。
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