由于上汽通用君越采用的是电子节气门，电子节气门怠速控制系统对积碳沉积有更强的适应能力。除非应维修步骤的特殊要求，否则不要随意清洗节气门体。
维修编程有风险，故请谨慎使用此方法并小心操作。
如果清洗或更换电子节气门体的维修操作导致车辆怠速过高，在确定线路连接正常、无部件损坏后，建议首先执行如下两次ECM维修编程操作，下面以君越2.4L为例介绍。其他车型方法雷同，只需更换相应的VIN。
1.先将其它不同配置发动机（但只能在LZC、LZD中选择，在此可选择君越3.0L）的标定程序编入故障车的ECM中。
（1）点火开关“ON”，连接TECH2（加CANDI）从故障车辆上请求信息，当TECH2询问VIN是否正确时，请选择“NO”。
（2）将TECH2连至PC机上进行标定程序下载，当TIS2000要求输入VIN时请输入另外一个TIS2000可以识别的、其它不同发动机配置的VIN（如LSGWV53C46S128290）。注意，此时不要输入故障车的VIN。
（3）完成剩下的维修编程步骤。
（4）注意，第一次维修变成结束后已将一个其它不同配置发动机的标定文件编入故障车的ECM中。此时切勿启动发动机。
2.重复步骤1进行第二次维修编程，但需要将其中VIN换回故障车的VIN。完成后，可将故障车的标定程序重新编入故障车的ECM中。
完成以上两步编程后可将ECM中已有的怠速学习值清除。此时清除故障码，启动发动机，进行路试。 GL8 希望节气门怠速高 只要把电瓶负极断开1分钟到2分钟 按后在装好后就好了~ 挂挡行驶能不能解决我没试过，
但是我每次清洗都是编程的 我弄过一次，必须电脑重新编程，而且是一个车一个密码，很麻烦的要将近一小时呢 13楼讲得很专业,但是无实车,好想试试!
回 1楼(李超) 的帖子
谢谢，又学了不少回 13楼(苏州汽修) 的帖子
不错，想您学习 把钥匙打开半小时门关好，让它自己学习！ 需要用tech II做编程处理，上海通用的大多车都是如此处理由于上汽通用君越采用的是电子节气门，电子节气门怠速控制系统对积碳沉积有更强的适应能力。除非应维修步骤的特殊要求，否则不要随意清洗节气门体。
维修编程有风险，故请谨慎使用此方法并小心操作。
如果清洗或更换电子节气门体的维修操作导致车辆怠速过高，在确定线路连接正常、无部件损坏后，建议首先执行如下两次ECM维修编程操作，下面以君越2.4L为例介绍。其他车型方法雷同，只需更换相应的VIN。
1.先将其它不同配置发动机（但只能在LZC、LZD中选择，在此可选择君越3.0L）的标定程序编入故障车的ECM中。
（1）点火开关“ON”，连接TECH2（加CANDI）从故障车辆上请求信息，当TECH2询问VIN是否正确时，请选择“NO”。
（2）将TECH2连至PC机上进行标定程序下载，当TIS2000要求输入VIN时请输入另外一个TIS2000可以识别的、其它不同发动机配置的VIN（如LSGWV53C46S128290）。注意，此时不要输入故障车的VIN。
（3）完成剩下的维修编程步骤。
（4）注意，第一次维修变成结束后已将一个其它不同配置发动机的标定文件编入故障车的ECM中。此时切勿启动发动机。
2.重复步骤1进行第二次维修编程，但需要将其中VIN换回故障车的VIN。完成后，可将故障车的标定程序重新编入故障车的ECM中。
完成以上两步编程后可将ECM中已有的怠速学习值清除。此时清除故障码，启动发动机，进行路试。 如果好了请回复。qq.263327887。