丰田凯美瑞自行熄火故障解除维修
凯美瑞起动数秒后自行熄火，熄火后回复动，数秒后仍自行熄火。发动机在着车过程中故障灯没有点亮，提取故障码为正常码，由此解除电控系统的故障，测量燃油压力也正常，然而在发动机起动后测量燃油压力，数秒后逐渐降到零，当然发动机也会熄火。将检测端子“FP”与“B”短接，起动发动机后则一切正常，遂用试灯检查油泵插头电压，发此刻熄火前几秒灯泡熄灭，再检查油泵ECU插接件，未发现题目问题，测量由电脑传来的油泵节制旌旗灯号，起动时为5.0v，怠速时为2.5V，旌旗灯号电压正常，而且25V旌旗灯号在发动机熄火后才消逝踪，由此而知油泵节制旌旗灯号正常，故障原因可能在于油泵ECU，于是改换此外一辆正在行驶的同型号轿车油泵ECU，装好后试车，故障依旧。再次检查线路，发现油泵ECU上12V电源线在起动几秒后降为0，顺线路检查，发现保险丝盒下方有一插座松动，将其插好后，起动发动机，着车后不再自行熄火，故障解除。
在检验电喷发动机时，维修人员往往等闲忽略电源及搭铁线的检查，电脑在正常工作时必需供给充沛的电压及精采的搭铁，其他电子节制器也应知足同样的前提，有时搭铁线操纵自己壳体，并未有专线搭铁，对此应在检验时必需正视，而此外一些情况是电源供电不良，题目问题多出在供电线路上，对此在检测时应用数字万用表检查电瓶电压与电脑，电子节制电压是否一致。总之，对于电脑在输出正常代码的情况下检查电源及搭铁线，也许就能够发现故障的真正原因。 厉害了 这么复杂。
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