奇瑞东方之子2.4自动挡,耗油太高:19升/百公里(市区)
问题：耗油太高：我的私家车是奇瑞东方之子2.4AT自动挡，小日本三菱4G64发动机。目前已经行驶13万公里。两个月前换了：点火线圈、高压线、火花塞、喷油嘴、步进电机、燃油泵、氧传感器、进气软管、发动机油、变速箱油；清洗了节气门、空气流量.进气压力.进气温度传感器、三元催化器、EGR阀、油压调节器。
经解码器检查无故障码，各元件数据都在正常值以内，底盘、刹车阻力都无问题，油压、缸压、怠速、加速均正常，进气歧管真空度稳定在60KPA（该车为L型燃油喷射）不知道是否正常；
目前市区行驶油耗19升/百公里，经多方询证：正常值应在13升/百公里左右。
4S店给出的方案除了高价外，多处都自相矛盾；这里不详述。
求助：1.故障在哪？从哪下手呢？
2.关于进气歧管真空度的标准值网上搜找了不少：化油器型是57—7lkPa之间，D型燃油喷射是64-71kPa之间；但L型燃油喷射没找到，它应该是多少呢？
你自己感觉你的波箱有没有问题?加速感觉怎么样？这么高的油耗可能是耗在波箱了 先谢谢，波箱没有问题,加速感觉正常，波箱油刚换的-----按照使用手册上要求的型号：SP3，好几位专职驾驶员试驾过都说不清楚是咋回事，真闹心。。。。。 看看水温上的快马，还有重点看看氧传感器有没有反应、 谢谢DX: 行驶约1.5公里水温上至85度左右，35度测氧传感器3次都在80~780MV, 两个月前换了：点火线圈、高压线、火花塞、喷油嘴、步进电机、燃油泵、氧传感器、进气软管、发动机油、变速箱油；清洗了节气门、空气流量.进气压力.进气温度传感器、三元催化器、EGR阀、油压调节器。
经解码器检查无故障码，各元件数据都在正常值以内，底盘、刹车阻力都无问题，油压、缸压、怠速、加速均正常，进气歧管真空度稳定在60KPA（该车为L型燃油喷射）不知道真空度是否正常； 敬请支招，对错无妨。。。。。。 会不会是油箱盖密封不良啊？或是油箱有地方透气太大？检查下看，在车上能不能闻到有汽油味？油耗高得那么离谱，没理由换了那么多东西一点都没有好转啊，或者是你们测得不准？不跑市区油耗怎么样？高速油耗怎么样啊 这款发动机本来就是油老虎.到4S店检测下尾气.就知道发动机工作是否正常.还有你是怎么测百公里油耗的啊.是否曾在误差.13万以前百公里油耗是多啊，
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