liu1333732 发表于 2013-4-20 12:53:10

关于雨云对电控节气门实测的理论浅析

       关于雨云兄 在《实测三菱节气门》发帖中对占空比以致电机转矩与回位弹簧合力作用使节气门定位 小弟在此有点弱弱的见解
       我的理解是伺服控制系统中 一种带电位计的位置随动系统 即油门踏板位置传感器报告电脑 我需要在50%节气门开度 而节气门位置传感器告诉电脑我现在在30%开度 那么电脑就发出指令 并调整占空比以克服回位弹簧拉力朝50%方向运转 到了50%开度位置时 节气门位置传感器即感知相应电压给予电脑 电脑立即锁定其占空比——马达在50%节气门开度位置震颤并维持
      占空比电压在此使伺服电机转矩克服回位弹簧拉力使其定位在相应节气门位置并震颤 整个电子节气门控制系统主要是围绕着这两个传感器为中心通过电脑对电机的精确控制来实现 （特别是节气门位置传感器）——占空比不是控制目的 节气门位置信号才是电脑认可的控制目标      
      如果说电机转矩与回位弹簧合力作用 那就涉及很多不确定因素 如弹簧应力流变 进气气流对节气门阀片的冲击 节气门转轴与腔的磨损 脏污致相应配合阻力 这些都无法预测 且变化无规律 呈现出来的是非线性时变 这就意味着占空比与节气门位置不是一个固定的比例关系

北京刘旭 发表于 2013-4-20 15:44:39

楼上分析的挺细致，我去看看原主题，我也学习一下。最后忘了：坐沙发

雨云 发表于 2013-4-22 21:32:48



雨云 发表于 2013-4-22 21:48:58

多谢指导
    我的理解是：节气门开度控制 是闭环控制的。

精忠报国 发表于 2013-4-25 17:48:39

学习

大红鹰 发表于 2013-6-9 05:56:02

g282761918 发表于 2015-5-30 14:06:04

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狂飚的蜗牛 发表于 2015-11-13 15:02:45

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