awesome幻想 发表于 2013-5-2 07:08:14

请教一个很久的问题 关于点火的定位

关于点火的定位，有了CMP和CKP不就是可以准确定位了吗，为什么还要TDC呢。
举例说明：在凸轮轴上装CMP，给出一缸压缩上止点，在曲轴上装CKP，给出曲轴转角，其余各缸的压缩上止点可以根据一缸的压缩上止点计算得出，然后根据上止点基本点火，曲轴转角监测点火正时。
个人认为TDC是多余的，可是都说缺一不可，求大神解释

汽修学者 发表于 2013-5-2 14:23:26

蓝色之恋 发表于 2013-5-8 00:12:04

这样说就不对了好像是德尔福就有这样的一个技术    只要一个CKP传感器跟进气压力传感器就能判缸侦查点火那还需要CMP作甚？   通过CKP缺口进行TDC判定在通过进气压力传感器进行判缸

蓝色之恋 发表于 2013-5-8 00:13:13

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蓝色之恋:这样说就不对了  好像是德尔福就有这样的一个技术    只要一个CKP传感器跟进气压力传感器就能判缸侦查点火  那还需要CMP作甚？   通过CKP缺口进行TDC判定  在通过进气压力传感器进行判缸 (2013-05-08 00:12) images/back.gif

进气压力传感器在1缸或者4杆进气歧管那不在总管那

a6591241 发表于 2013-5-8 00:35:03

进气压力传感器一般都装在进气歧管上面吧？

awesome幻想 发表于 2013-5-10 18:42:35

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兄弟你说的意思还不是一个道理吗 你说的进气压力传感器就相当于CMP传感器，这样还不是三者都需要吗？我的意思是 一个点火定位应该由曲轴转角CKP和一缸压缩上止点信号CMP就行了，也就是不需要曲轴上的那个不一样的缺口提供的上止点信号。求解
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