浅析时代更迭下的状元——N20发动机
本人虽然是80后一枚，但是驾龄已经8年以上了，从QQ到BMW7系都碰过。说实话，我一直对以前的某些大马力车型比较有兴趣，所以回过头来看现在的车型多少感觉有些“不堪”。当然，这都是因为现在提倡环保的原因，但是对于资深车友来说，都有那种“我怀念的”感觉。然而最近一次BMW328i的出现倒是让我有了一些改观。说来能够接触到BMW328i还很有意思，朋友的老爸买了这台BMW328i（至今还认为不可思议，接近60岁的叔叔居然喜欢这种运动车型），然后朋友的SUV因为故障在4S店修，所以在约出来玩的时候就开了他老爸的这台车。在开车的时候有明显的感觉速度感跟操控结合非常不错，不是那种性能很单一的车型，所以有意识的关注了一下该车采用的N20发动机，发现其中有些玄机值得跟大家分享一下。
先科普一下，BMW328i采用的是N20发动机的高功率版本，这款发动机在2011年的全球十佳引擎评选时榜上有名。稍微有一点资历的车友都知道，BMW最出名的是直列六缸自然吸气发动机，那动力、那声音简直杠杠的，对于这款四缸涡轮增压发动机有些瞧不起，但是在接触后才发现它被大大低估。采用的双涡管单涡轮增压技术让它在1250rmp的时候就能爆发最大的扭矩，一直持续到4800rmp，最大功率可以达到180Kw。
在试驾的时候爆发力很强，特别是在运动模式下，直线加速只能用生猛来形容。配合其搭配的8速手自一体变速器，所以在切线过弯的时候也非常顺畅，给油的时候几乎没有虚位。这样让我想起以前那些“古董”车的感觉。不得不说，采用N20发动机的BMW328i的运动天赋显露无遗，让我这个偏见之人也侧目了。
而我在体验的过程中也发现了一些它的玄机。相比以前直列六缸自然吸气发动机而言，“声音”的变化不小，“静”就是N20其中很大的一个特点。现在很多用户比较喜欢这种感觉，但是对于资深车友来说还是很怀念以前那种声浪，非常迷人。然而值得庆幸的是，在高转速时我们依旧可以听到发动机醇厚、动感的声音。不过话说回来，我也知道这种涡轮增压发动机取代直列六缸自然吸气发动机是未来的趋势，因为环保。在燃油经济性上，这款四缸涡轮增压发动机比直列六缸自然吸气发动机好太多了。
最后还有一点让我对这款发动机侧目的原因是，它能够在最大扭矩时一直持续在4800转左右，而奔驰的1.6T M270发动机，在最大扭矩的时候只能维持在4000转左右。所以不得不说，在这个环保至上的新时代里，N20在拥有良好燃油经济性的同时还能保证动力的澎湃，BMW算是再次走在了行业的前列。
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