rong 发表于 2013-8-17 08:44:53

别克英朗发动机无法启动着车

一辆行驶里程约4万km,装配1.6 L LDE发动机和6T40E自动变速器的2011款通用别克英朗轿车,用户反映:该车发动机无法启动着国。
    救援人员到达现场后首先进行基本检查。接通点火开关,仪表盘上指示灯均正常,可以正常自检。接着连接故障检测仪对故障车进行检测,发动机系统和自动变速器系统内均无故障代码储存;尝试起动发动机,起动机转动有力,但发动机就是无法起动着机。于是将该车拖回维修。
    查阅该车的维修记录得知,该车一直在4S店进行维修,没出过交通事故,发动机和自动变速器都没有进行过维修。分析导致发动机不能起动着机的原因,主要有以下几个方面:点火系统故障,燃油品质或燃油泵故障,相关传感器故障,发动机电控单元故障,进排气系统故障,相关线路故障等。于是按照由简到繁的原则对该车进行检查。经过了解得知,该车最近没有加过油,而且该车发动机起动性能一直正常,只是这次停放一段时间后,发动机就再也不能起动着机了,因此可以排除燃油品质的问题。因为在起动发动机时起动机转动有力,说明蓄电池到起动机的供电没有问题。连接GDS再次进行快速检测,依旧检测不出任何异常数据。查看发动机起动时转速的实际值,可以达到300 r/min左右,说明曲轴位置传感器数据正常;查看空燃比等相关数据,也正常。测量发动机电控单元的供电和搭铁情况,均正常,由于系统内没有任何故障代码储存,因此不敢贸然判断为某个电子元件有故障。拆检火花塞,没有发现异常现象,做跳火试验,火花塞跳火正常。连接燃油压力表测量燃油系统压力,发动机起动时油压接近400 kPa,正常。接上气缸压力表测量气缸压力,第1缸、第2缸和3缸的气缸压力均为11 bar (1 bar=100 kPa ),第4缸的气缸压力接近10 bar,稍微低了一点,但也在正常范围内。
    检查至此笔者觉得很是奇怪,发动机正常起动的条件都满足了,为什么无法起动着机呢?就剩下进、排气系统没有检查了,因为该车是正常使用的车辆一进气系统应该没有问题。怀疑是三元催化转化器严重堵塞,造成排气不畅,于是决定拆开检查。用举升机把该车举起,拆掉排气管,结果令人大为吃惊,发现排气管处被一块冰堵死了。


    原来该车当时车头向下停在山区的一个斜坡上,由于车外较冷,车主就坐在车内利用暖风取暖,发动机怠速运转了3h多,排气管内的水无法排出,熄火后水分迅速结冰,停放一段时间后就把排气管堵死了。排除方法清除排气管内的结冰。

长丰汽车服务 发表于 2013-8-17 09:05:23

呵呵。。。。这也行。这块冰得有多结实啊!

新峰汽车电子 发表于 2013-8-17 09:18:58

冰堵

你能奈我何 发表于 2013-8-17 09:35:17

厉害第一次听说

81185869 发表于 2013-8-17 15:47:59

南方和北方的差异太大了,火花塞拆过后,应该能着下车吧?用手堵一下排气管应该能发现问题

星星之火 发表于 2013-8-17 16:05:48

,哪个地区发生的故障,这两天去避暑还行

小小李 发表于 2013-8-17 20:56:20

地方不同啊

a6591241 发表于 2013-8-17 22:31:47

这冰融化得真有点慢。呵呵

罗佛安 发表于 2013-8-18 06:04:57

无奇不有。工作有效力。眞工夫。

秋天里的风 发表于 2013-8-18 22:14:21

学习了,什么怪事都有,呵呵
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