奇瑞马瑞利单点老风云热车怠速易熄火的故障求助
2001年的奇瑞马瑞利单点老风云，热车原地空挡轻踩油门然松油门怠速掉到400-500转或者直接熄火，踩油门到3000转以上松油怠速基本上直接熄火，但是台车打火后怠速正常，车热了以后只要踩油门再松都是出现这个故障，跑起来也是出现这个问题！更换了原厂节气门总成，原厂进气压力传感器，原厂炭罐电磁阀，火花塞，各真空管和连接部分没有发现有漏气现象，修到头都大了！恳请各位前辈高人给出出招，应该从哪里开始排查！！！p:水温传感器也换过了！ecu也换了个上去试过，还是不行！温度高是水温表显示正常温度！就是水温表到了中线！！是有怠速旁通阀控制怠速的（换个手动怠速阀上去也是这样），但是着车怠速很稳，热车只要不去踩油门，怠速也稳！一踩油门就出现这个故障，观察过节气门的喷油嘴，松掉油门到大概1000转的时候恢复喷油，但是还是容易熄火，另外特别感谢前辈兄弟回复，想了好几个晚上，跟老婆XXOO都没有时间啊！！呵呵它是油门大，松油门就容易熄火，油门小，松油门也是容易熄火，快熄火的时候补点油门再松也是容易熄，今天换了全部气门和液压顶杆，毛病还是没有解决！！现在蛋疼啊！已经没有思路了，疑难杂症啊！各位前辈高人有遇到过吗！还有什么招可以试啊！ 应该检查一下冷却液温度传感器吧 他是单点的 和传感器没关系 咱不能老通过经验判断然后换件检查哟，虽然这样挺挣钱的！
说是疑难杂症，其实是有更多的信息帮你找到真正的故障点！
有时候想不通，静下心来想一晚上，跟老婆XXOO的事情就先放下。
油门越大，松油门就越容易熄火。于是照你说的跟油门有关系，咱们可以理解为油门大的时候产生了变化，恢复的点延迟，啥意思呢？是不是如果不直接松油门，而是慢慢的松油门，就能衔接上不熄火呢？
就比如说油门大的时候供油比较大，如果急松油门，那么供油减小没有立即反应，那么过大的喷油会导致熄火
电控车在松掉油门的时候会停止供油（老一辈人告诉我的）。如果速度降到位置以后没有来得及供油，或者直接没有供油，熄火也能理解。 ←_←纯属猜测，比方而已，也许是对的！
你提到了温度高了以后会加重这种现象！
温度高的时候，影响到的是各部件的工况，应该是使之更加配合良好，更不容易熄火。
温度高是因为信号高还是发动机温度高呢？
于是这样做实验，水温传感器直接搭铁（这样做是为了使水温信号达到高温），看看这种情况是不是在凉车的时候也更容易熄火了。
如果是凉车的时候，传感器搭铁会导致跟热车同样的现象，那么恭喜你，这问题应该出现在控制单元。
反之，就是出现在执行单元。
水温高了需要更低的油气混合比就能点燃，这是线索。
检查下喷油的执行单元吧。 测试过发动机最低多少转时就会出熄火，把怠速调到不同的值进行测试，
该车有怠速旁通阀控制怠速还是节气门直接控制的啊？ p:水温传感器也换过了！ecu也换了个上去试过，还是不行！是有怠速旁通阀控制怠速的（换个手动怠速阀上去也是这样），但是着车怠速很稳，热车只要不去踩油门，怠速也稳！一踩油门就出现这个故障，观察过节气门的喷油嘴，松掉油门到大概1000转的时候恢复喷油，但是还是容易熄火，另外特别感谢前辈兄弟回复，想了好几个晚上，跟老婆XXOO都没有时间啊！！呵呵它是油门大，松油门就容易熄火，油门小，松油门也是容易熄火，快熄火的时候补点油门再松也是容易熄，今天换了全部气门和液压顶杆，毛病还是没有解决！！现在蛋疼啊！已经没有思路了，疑难杂症啊！各位前辈高人有遇到过吗！还有什么招可以试啊！ 奇瑞修到蛋疼啊！ 油门大，松油门就容易熄火，油门小，松油门也是容易熄火，快熄火的时候补点油门再松也是容易熄，温度高是水温表显示正常温度！就是水温表到了中线！ 会不会是怠速控制系统每次开机只能打开一次呢？加油门的话，节气门离开了怠速点，松油门的 时候重新接触上时并没有使打开怠速工况！
这样也许更接近一些。 感谢楼上的兄弟回复！！它这个故障不是100%出现！是80%的几率出现！10次估计有那么两次怠速可以稳定在900转正常值的！