福克斯正时
蒙迪欧2.0正时的校队要有专用工具，如果没有的话也可以对，但是比较有点麻烦，但还是可以做到。这里给你点建议。1）如果你是拆掉缸盖的话，你首次转动曲轴使一缸活塞到达上止点后，在缸体的侧面有一10#螺丝（那是用专用工具对的地方），你可以也找一个此螺丝但主要长度要够，当你拧如后，你顺时针转动曲轴，他会挡住曲柄的固定点，此时为曲轴一缸。
2）在装缸盖是，进排气凸轮轴后面个有一凹槽（为专用工具固定点，专用工具为一直钢板），使两在同一平面，凸轮凹槽下多的一面朝下，少的一面朝上，只有这样才可以用专用工具卡入，你可以用以直板锉代替固定，
3）在挂链条时，链条挂的尽量要紧点，使链条松的一侧放在张紧器侧，要不此车很容易错一个齿，错齿后发动机往往会怠速抖动，加速无力等。链条上要是没有三节颜色不同的话（分布三个点不是一起的）要是没有的话就找到一缸上至点，左右凸轮上的记号分别对齐缸盖边平面，也就是上图两个箭头的部位 . 拆装过福克斯，马自达六发动机的朋友都知道正时链条不好对，尤其是曲轴不能精确定位和固定，其原因是没有曲轴专用定位工具。曲轴位置传感器齿盘上有个小孔是用来定位曲轴上止点的，但他是用来定位而不是固定的，在锁紧曲轴大螺丝时容易折断，那么如何来固定曲轴呢？4S店是用专用工具来精确定位和固定的，但根据原理也能分析和想象的出它的模样，并自制了一个与大家分享，并且在后来多辆大修车中得到了验证。
凸轮轴的定位我就不在论述。我来说曲轴的：在油底壳后侧面靠近曲轴皮带轮旁有一个十毫米的螺丝，拆除它，然后安装上专用工具就可以精确定位和固定曲轴了，在你大力锁紧曲轴螺丝时，曲轴不会跑动，而且正好在上止点上。 学习学习了 :) 实用的方法必须赞 很实用，学习了
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