凯迪拉克故障维修
车型：06年凯迪拉克SLS，3.6LV6发 动机， 故障现象：因在4S店做过大修出来 之后发动机怠速抖动，加油无力，同时 仪表发动机故障灯点亮来我厂维修 维修过程：接车后首先验证车主描 述故障，经检查后确实如车主所述，接 下来用电脑解码仪进行故障诊断，发动 机电脑里有：凸轮轴相对位置错误列2 故障思路 : 根据故障代码提示分 析，该故障可能性原因有正时错误，正 时调节阀故障，霍尔传感器相位故障， 混合气过浓，燃烧不良，三元催化堵塞 等 接下来对车子做基本检查，列2侧气缸 火花塞明显燃烧不良（不上图了），查 看数据流各项传感器数据都在基本范围 内，于是首先更换6个火花塞，并且把 列1的正时调节阀与列2的互相调换，发 动着车过一会儿故障再次出现，报同样 的故障码，发动机怠速抖动依旧，于是 拆解发动机前盖检查正时在转动曲轴的时候发现列2侧凸轮轴链 条转动过程中突然一松一紧，于是用改 锥顶着链条张紧器链条不会再松动，拆 解正时链条发现张紧器已经损坏 更换列2正时链条，链条张紧器，中间 轮，
安装完后试车，发动机抖动现象消失， 但过了一会儿发动机故障灯再次点亮！ 用电脑解码报故障码：凸轮轴相对位置 错误列1 看到这个故障码有点无语，刚搞好列2 怎么列1又出问题了，难道原来列1就存 在问题，只是列2比较严重，电脑只报 列2现在列2好了又报列1了？ 首先把列2的两个凸轮轴调节阀跟列1互 相调换，调换之后故障依旧，于是决定 再次拆解检查列1
检查正时链条
检查凸轮 轴位置传感器信号盘
经检查凸轮轴信号盘对应位置安装正 确，列1正时链条也没相差，于是静下 心来仔细分析，列2的链条张紧器损坏 造成链条一松一紧，所以这是发动机列 2的配气相位存在偏差，同时这样反复 运动一定会把正时链条拉长，列2链条 这样运动会对列1产生影响吗？因为列2 的正时链条是新换的，列2列1的凸轮轴 正时链条是一样的，所以把列1的也拆 下来把两根链条放在一起作比较
经比较发现列1的 链条跟列2的新链条果然存在差距！相
差了4mm！
于是重新订货更换列1链条，张紧器， 挡链板，中间轮，中间轮，曲轴正时链
装好后试车，怠速平稳，加油有
条
力，同时故障灯不再点亮，故障彻底排 除 维修总结：在本次故障 维修中由于疏忽忽略了正时链条引起的 相对问题，在以后的维修中不仅要发现 故障，还要学会引发扩展发现进一步的 不错的案例这的确是不少人经常犯的错误——粗心
顶一个 我换那中华的链条长了一厘米 :):):)顶一个 好案例 不错啊 谢谢分享:) 学习了。 学习了 谢谢了 谢谢师傅分享。链条拉长会把报出，凸轮轴与曲轴位置相关性问题的故障现象。