qq421209535 发表于 2014-3-28 23:30:40

五菱杨光提速慢

电脑431检查无故障码 正时对的汽缸压理一手也有6-7公斤4个缸都一样氧传感器431上也一直在变动。喷油器也清洗啦雾化也可以。火花塞拆出来是白色的。换啦水温传感器也换啦 高压包也换啦新的 油泵也换啦 检查油压也有2公斤以上节气门也清洗啦也检查啦看不出什么很明显坏地痕迹431检查数据喷油满宽代速900有3.8mv不正常 提示车来的时候就只能跑40吗我换啦个油泵就可以跑100码就是提示慢搞半天美招啦 请大师啦

六六歌 发表于 2014-3-29 00:28:42

缸压好像低点吧

lancun 发表于 2014-3-29 07:18:06

三元催化堵了吧

qq421209535 发表于 2014-3-29 19:16:01

lancun 发表于 2014-3-29 07:18
三元催化堵了吧

没有三元催化啦的

qq421209535 发表于 2014-3-29 19:19:03

六六歌 发表于 2014-3-29 00:28
缸压好像低点吧

缸压你连续打他是稳步上升应该没问题 。今天散啦缸头气门一个不漏。

qq421209535 发表于 2014-3-29 19:21:07

qq421209535 发表于 2014-3-29 19:19
缸压你连续打他是稳步上升应该没问题 。今天散啦缸头气门一个不漏。

今天发现火花塞上面有点白

六六歌 发表于 2014-3-30 01:24:53

氧传感中毒了

mingzh900409 发表于 2014-3-30 09:32:46

修好分享下啦！

mingzh900409 发表于 2014-3-30 09:34:10

会不会进气压力传感器故障导致喷油脉宽长？

郑洪文 发表于 2014-3-30 14:02:25

那是硅中毒的特征，没猜错的话是汽油不好造成的，最重要的是氧传感器也废掉了，硅中毒是属于深度中毒无法恢复，铅轻微中毒可以通过一些手段是可以回复的，硅中毒却很难，把氧传感器换掉就会好的。这是因为硅中毒以后它所发出的电压和频率达不到电脑所需要的要求，就是反映迟钝，可又没有超过极限，所以又没有故障码。你看看数据流的长期燃油修正和短期修正会很小的，这意味着电脑在往稀的方向调整喷油脉宽，所以车就没劲。硅中毒以后要检查火花塞，氧传感器，催化器
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