汽车空调故障的诊断技巧
汽车空调的故障主要分为取暖系统故障和制冷系统故障。由于取暖系统比较简单，其故障点主要有风门、热水阀及其控制机构，以及热交换器及其冷却液循环管路等，而制冷系统比较复杂，其故障点比较多，相对比较难诊断。下面主要介绍汽车空调制冷系统的故障诊断。汽车空调制冷系统故障主要有不制冷和制冷不足，其故障原因主要有制冷装置故障和控制部件故障。在诊断汽车空调制冷系统故障时，首先应进行以下快速诊断操作。
（1）断开点火开关，检查空调制冷部件和空调管路上是否有脏污，若有脏污则表明存在制冷剂和冷冻机油泄漏。
（2）检查空调冷凝器的散热片是否有异物堵塞或损坏。
（3）检查空调压缩机传动带张紧是否松弛。
（4）检查空调滤清器是否过脏。
（5）起动发动机，接通A/C开关，将温度调节开关调至最冷，将鼓风机挡位开关由最低挡调至最高挡，同时观察鼓风机在各挡位是否均能正常工作，以及各出风口的出风量和出风温度。
（6）检查空调压缩机电磁离合器是否吸合，若空调压缩机电磁离合器吸合，检查压缩机工作有无异响，同时检查散热风扇的工作情况。
（7）检查空调压缩机电磁离合器吸合与分离时发动机怠速是否正确。
1不制冷的故障诊断
运行汽车空调制冷功能后，若出风口仍吹出自然风，则说明汽车空调不制冷。出现不制冷故障时，空调压缩机一般不工作，此类故障大多属于汽车空调控制部件故障，可从空调压缩机电磁离合器控制电路查起，主要包括相关熔丝、导线、继电器、传感器、保护开关及空调控制单元等，这就要求维修人员要熟悉故障车空调系统的控制电路。
如果空调压缩机电磁离合器控制电路上串联有一些保护开关，一旦某一保护开关出现断路，空调压缩机电磁离合器就不会吸合，此种情况一般是保护开关损坏，或保护开关开始工作。如果空调压缩机电磁离合器直接由空调控制单元控制，一旦空调控制单元接收到不允许空调压缩机工作的相关信号，其就不会控制空调压缩机电磁离合器吸合，此种情况一般是相关传感器损坏，或相关传感器信号超出设定值。
从空调压缩机电磁离合器控制电路查起，并不代表故障点一定是在空调压缩机电磁离合器控制电路上，这只是一种维修思路，如果保护开关或相关传感器损坏，那么故障点就是保护开关或相关传感器，但如果保护开关或相关传感器均正常，那么就需要继续检查是什么原因导致保护开关工作或相关传感器信号超出设定值。
2制冷不足的故障诊断
运行汽车空调制冷功能后，若出风口能吹出凉风，但出风温度不够低，很久都无法使车内温度降低到舒适温度，则说明汽车空调制冷不足。
凡是引起膨胀阀出口制冷剂流量下降的因素，均可以导致制冷不足。此外，若制冷系统高低压侧的压力、温度超过或低于标准值，也会导致制冷不足。出现制冷不足故障时，空调压缩机是工作的，此类故障多属于汽车空调制冷装置故障，其故障原因主要有以下几方面。
（1）制冷剂过多或过少。在正常的空调制冷系统中，制冷剂在各个主要制冷部件内占有一定的容积比例，以使制冷系统达到合理的散热和吸热，维持系统的正常工作。如果加入过量的制冷剂，循环制冷量增大，进入蒸发器的液态制冷剂过多，造成制冷剂在蒸发器内蒸发不完全，使蒸发压力和蒸发温度均升高，不利于制冷剂的蒸发，从而导致制冷不足，同时空调压缩机吸入的制冷剂不完全是气态，含有部分未蒸发完全的液态制冷剂，容易使空调压缩机发生“液击”，损坏空调压缩机。如果因加注过少或泄漏，使制冷系统中制冷剂量过少，制冷剂在蒸发器内蒸发量减少，吸收的热量下降，从而导致制冷不足。如果制冷剂过多，从低压充注口放出一部分即可；如果制冷剂过少，从低压充注口补充一部分即可。
制冷剂过多的征状有：低压管路比正常情况下的温度要低，严重时会结有一层霜，因为在蒸发器中未蒸发完全的制冷剂在低压管路中继续蒸发，大量吸收了低压管路的热量；观察视液观察玻璃，在空调压缩机工作和停止工作时，从视液观察玻璃中均看不到一点气泡；用歧管压力表测量压力，高压管路压力和低压管路压力均高于正常值。
制冷剂过少的征状有：制冷剂严重不足时会使膨胀阀结霜，因为制冷剂还没来得及进入蒸发器就已经在膨胀阀位置蒸发；观察视液观察玻璃，在空调压缩机工作时，从视液观察玻璃中能看到有连续不断的气泡产生；用歧管压力表测量压力，高压管路压力和低压管路压力均低于正常值。
（2）制冷系统中混进了空气或水。由于制冷系统的密封性变差，或者在维修过程中抽真空不彻底，导致制冷系统中混进了空气或水。由于空气的导热性不好，且易在制冷系统中形成气阻，影响了制冷剂的循环与散热，从而导致制冷不足。当制冷系统中混入水且储液干燥器中的干燥剂处于吸水饱和状态时，水在通过膨胀阀时，由于其压力和温度的下降，温度低于水的凝固点，使水在膨胀阀小孔处结冰，造成制冷剂流量减小，从而导致制冷不足。如果制冷系统中混进了空气，要对制冷系统抽真空并重新注入适量的制冷剂和冷冻机油；如果制冷系统中混进了水，也要对制冷系统抽真空并重新注入适量的制冷剂和冷冻机油，但要同时更换储液干燥器。
（3）制冷剂或冷冻机油中杂质过多。如果制冷剂或冷冻机油中杂质过多，会使储液干燥器内的过滤器的滤网堵塞，造成制冷剂流量减小并出现节流现象，从而导致制冷不足。如果制冷剂或冷冻机油中杂质过多，要清洗空调管路，更换储液干燥器，然后对制冷系统抽真空并重新注入适量的制冷剂和冷冻机油。
（4）空调压缩机传动带松弛。空调压缩机传动带松弛，空调压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使空调压缩机转速下降，影响了制冷剂的流量，从而导致制冷不足。如果空调压缩机传动带松弛，对其进行张紧或更换。
（5）冷凝器散热能力下降。如果冷凝器表面有污泥、杂物，冷凝器散热片变形，以及散热风扇风量不足，会使冷凝器散热能力下降，引起制冷系统压力和温度均偏高，从而导致制冷不足。如果冷凝器散热能力下降，对其表面进行清洁或更换，同时保证散热风扇可以正常工作。
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