接着更新吧，这两天总是遇到头疼的事情，我不知道是为什么。
处理好1缸喷油线路，装复，发动，故障依旧。1缸不工作！
买个缸压表测试缸压，惊天！
1缸缸压为0，其余正常，于是果断接着抬缸盖（周围人无比佩服我的毅力）！
检查，缸体是好的，活塞环未断裂，气门不漏气，这个491俗称3Y的机子，更换液压挺柱，需要吧缸盖抬下来的那种的。唯一现在最大的可能就是液压挺柱不能回位，使气门不能正常关闭。
这破机器气缸垫50元一张，如今已买了3张了，由于不便宜，我没往上装，我坐在那发呆！
下午找别人量了一下缸体，没有失圆。终于下定决心更换液压挺柱往上装。
在这里后悔一下，当时自己没有把他的液压挺柱换掉，又将原来的装上去了。
一起为我祈祷吧！今天又遇到一个疑难杂症。请关注一下！
接着更新一下，。
更换液压挺柱，仔细想后，发现摇臂轴是副厂的，做工很差，于是也更换了。
重新装复，故障依旧。
不过这次我没有那么绝望，我很镇定的将摇臂轴上1,2,3号螺丝松了几圈，然后测量缸压，瞬间就有缸压了。我微微一笑，试试看，会不会发动着以后，自己就好了。
结果让我失望，发动着一段时间，故障依旧。这时已经知道是1缸某气门不能完成关闭所致，只需要将其行程缩短即可，遂找回磨损最大的两个摇臂，换到1缸两个气门上，装复。故障排除！
至此，这辆车终于完成了！
这辆车，让我重新认识了液压挺柱，液压挺柱的调节范围其实没有很大，
这车的故障估计原因是：上次大修由于更换了凸轮轴，缸盖。新的凸轮轴应为副厂生产，因为新的凸轮轴的一缸排气凸轮下止位置过高，导致1缸排气门无法完成关闭，导致1缸没有缸压，使用磨损后的摇臂，此时中和掉了这点误差，于是故障排除。
在此感叹一下，由配件引发的故障，真是头疼啊！用副厂件前请三思！
着重检查机油的油道是否有堵塞，润滑错各个部件磨砂叫大，导致出现这些故障。
这才是机修工的该有精神，赞一个
当时可以用手转那个顶杯啊 顶住就不行啊
楼主的韧性真的值得我去学习的！点赞！
就得都是燃烧不充分导致的，喷油雾化良好，可能进气不良引起的，怠速旁通阀检查了没有，或者也有可能废气再循环再怠速打开，引起怠速不良，不过再检查这些的时候电脑看看好没故障码～仅供参考
这他妈也可以行驶3000公里，我也服了
毅力啊毅力
4Y的可以不揭缸盖换挺筒，你研究一下看是不是还是可以不揭缸盖换喃