名途汽车服务 发表于 2014-9-10 23:11
查看点火系统
你认为点火有问题？说说检查点火哪里？
气门有没问题，相对应的连杆有没变型，都检查没有
各位大哥们。发动机不是一直抖，发动机内部的问题很少很少，几乎没有问题。
应该是进气系统按制单完问题！检查水温传感器！
进气系统！检查水温传感器
应该是其他连杆问题
笔者认为因为此车进水大修，可以首先检查正时是否装配有问题，可能性极大！如正时没有问题。根据火花塞的燃烧情况，可以确定是混合气过浓所导致，因为是冷车难启动，这时可以断开氧传感器查看水温传感器和进气流量传感器的信号是否正常（重点检查进气流量传感器信号电压，有可能是进水导致进气流量传感器损坏）。希望个人见解对楼主有帮助
楼上说的很有参考价值。
我对该车不是很了解，所以就说说我的猜想吧。希望能给你带来思路。
首先刚启动，抖动8秒左右一切正常为切入点。为什么呢？因为该现象足够特殊性。我们来设想一下为什么有这8秒钟，这8秒钟都发生了什么。
车刚发动着，什么点火提前角，喷油修整，怠速马达。都是一点点动作，直到调整合适，然后稳定。
点火提前角是根据转速，计算出一个基本提前角，然后根据爆震传感器闭环微调提前角。
如果点火提前角偏离过大，那么通过微调到合适角度是需要时间的。
当然这过程肯定会出现现象逐渐减轻。
喷油是根据进气量，水温，气温，转速，节气门开度等信息，计算出一个基本喷油量，然后根据氧传感器来进行闭环调控。
与点火相同，以上两现象，均可使用电脑查点火角，喷油修正值与正常值做对比。
有的车的怠速马达，关闭点火开关后，会伸到头堵住旁通气口。打开点火开关后，怠速马达会自动缩回。
如果怠速马达发卡，连续缩回的动作无法完成，只能逐步缩回。那么打开点火开关后不能直接到达合适为止，因为怠速马达动作是不断上伸缩，通过占空比来改变向伸缩的时间从而调节长度，所以或许这种方式可以通过发卡的位置。
此外很多时候有些现象是由多个故障造成。比如火花塞发黑，是另外一个地方原因造成。
以前我也比较习惯分析由一个故障引起的故障现象，现在就开始练习由一个以上的故障引起的故障现象。
九夜神尊 发表于 2014-9-12 01:46
楼上说的很有参考价值。
我对该车不是很了解，所以就说说我的猜想吧。希望能给你带来思路。
首先刚启动，抖 ...
关于怠速马达的检查方式，昨天刚想到一种。
带上手套，使用指头插入怠速旁通阀，如果堵死了，发东西会熄火，那么就说明怠速马达理论上有能力控制怠速。
节气门没事吧