2011款八代索纳塔怠速故障维修
索纳塔，大家都并不陌生，在此类车维修中经常遇到的怠速高，怠速不稳等问题居多。那你有没有遇到过怠速时有时无的问题呢？我就很“幸运”，遇到一例，一辆11款行驶里程为3.4万KM豪华版无钥匙启动八代索纳塔，故障现象为怠速时有时无，加速正常。据客户反映，此车前不久时有怠速不稳的症状，去4S店检查，没有找到具体问题，就做了些基本的维护，车子就正常了，可回来没几天就发现有时没怠速，还经常熄火。刚接到车我就用X431解码，没有储存故障码，就试着发动车辆，正如客户所说，没有怠速，不踩油门踏板就发不燃，并且发燃之后也不能松开踏板，一松开就熄火了。这现象让我首先想到就是节气门太脏了，拆下进气管发现节气门是不久前清洗过的，还挺干净；其次是火花塞，全部取出来一看呈淡黄色，电极与间隙也没问题；再测量油压，正常；只好把进气压力传感器和可变正时电磁阀（有拆过的痕迹，应该是不久前在4S店处理的）拆下来清洗一遍，装上后发动，还是没有怠速。看来问题还有点复杂，仔细想想：才两年的车，平时又没怎么开过，咋就会没有怠速呢？？不过也还有一种可能性渺小的情况--燃油质量问题，于是把燃油换成刚加的97号汽油，同时排气管也拆开了，发动车子，依旧没有怠速.....诊断陷入僵局，一时找不到问题，先搁着。
大概两三个小时后，又回来发动，呵呵！又有怠速咯，在800r/min左右很平稳，由此看来这故障跟温度有关系，更换了水温传感器，发动后怠速运转，达到电子风扇工作的温度都没有熄火。正准备出厂试车，可刚踩油门踏板就熄火了，再次发燃又没有怠速了。过一段时间发动就自然恢复了，但把水温传感器的插头拔掉后，电子风扇就高速转动，说明水温传感器与传感器到ECU之间的线路都是正常的。经过反复多次测试，发现每次怠速都是在踩了油门踏板熄火后才没有的，那就有可能是踏板位置传感器信号电压或电子节气门电机发热工作不良造成的，可检测结果是：用万用表测量出的数据跟解码器里数据流数据相一致，没有短路或断路的现象，均正常，说明踏板位置传感器也没问题。由于电子节气门发热工作状况不好检测，就更换了一个新的装上。
解决啦？换电子节气门需要匹配吗
等你的好消息噢 等你的好消息噢 :L;P:loveliness: 故障好了吗？ 咋就没有了 结果怎样？？ 本来很简单的故障被楼主搞这么复杂，你很多东西是不需要检查的，水温没必要，你都能发动起来为什么还要检查这个，你加速都正常，看火花塞干嘛？正时阀跟怠速有关系吗？进气压力也根本不需要，这个坏了你跑起来肯定不正常，只有怠速阀跟线路问题
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