anhuiyinzhi
发表于 2014-12-16 18:50:50
根据我个人的看法，首先，这款车应该装的是空气流量传感器而不是进气压力传感器吧，这是其一。第二，电喷汽车冷启动的时候它的进气量与喷油量之间没有必然的联系，混合气肯定是偏浓的。在发动机上一次熄火的时候，节气门处的怠速步进电机已经将怠速旁通阀打开（没有怠速旁通通道的一般都有直列式怠速步进电机，该电机会将节气门打开至某一个较低开度），以提供启动瞬间的进气量。启动时候的喷油量主要由冷却液温度传感器来决定，冷却液温度越低喷油脉宽越大。第三，冷启动的时候，发动机处于开环控制，这时候氧传感器是不介入工作的（一般氧传感器在怠速、暖机、全负荷工况下都不介入工作），所以即使混合气过浓，它也不会报故障码的。
anhuiyinzhi
发表于 2014-12-16 18:51:03
根据我个人的看法，首先，这款车应该装的是空气流量传感器而不是进气压力传感器吧，这是其一。第二，电喷汽车冷启动的时候它的进气量与喷油量之间没有必然的联系，混合气肯定是偏浓的。在发动机上一次熄火的时候，节气门处的怠速步进电机已经将怠速旁通阀打开（没有怠速旁通通道的一般都有直列式怠速步进电机，该电机会将节气门打开至某一个较低开度），以提供启动瞬间的进气量。启动时候的喷油量主要由冷却液温度传感器来决定，冷却液温度越低喷油脉宽越大。第三，冷启动的时候，发动机处于开环控制，这时候氧传感器是不介入工作的（一般氧传感器在怠速、暖机、全负荷工况下都不介入工作），所以即使混合气过浓，它也不会报故障码的。
花木奇孓
发表于 2014-12-16 21:04:05
冷车启动本来就不好启动，特别是冬天。建议检查火花塞，水温传感器，汽油格等方面
玉山令
发表于 2014-12-16 22:13:05
可喜可贺，，细心很重要。
飞驰
发表于 2014-12-17 13:05:23
凸轮轴位置传感器