五十铃100P高温缺水的离奇故障
车子是从外面的修理厂送来的，起初就是经常高温，跑的稍微快点水温就高，司机说是缸垫子坏了，修理人就直接换了缸垫，但是拆开没有发现明显的烧蚀痕迹，装复后，果然故障现象没有消失。后来开到我这，经过试车发现跑快了后缺水，但是这个时候水温并不是很高，机油也没有明显的变色的痕迹，机油由于之前没有检查位置，不知道多了多少，当跑回来后继续加水，发现水明显的变少，外围还没有漏水的地方，肯定是漏到机油里了，继续加水果然机油位置升高了，通过加水的过程发现加入的水并不是很多，说明漏水的位置很高，应该在缸头以上，抬下缸头，用胶带把水道完全封住，把缸头幢起来加水，很快就发现四缸位置有个缸头丝孔内漏水，证明确实是缸头的毛病，更换新缸头就可以，车子到这似乎很顺利，可是麻烦接着就来了，更换了缸头后车子出现了异响而且车着的非常不稳，特别是怠速时，当稍微加油也是不稳，可是油门加大到一定的时候就好了，出去试车没法跑啊，换完档需要加很大的油才能度过抖动期，缸头换的不是原厂的，可是询问其他修理厂，类似的缸头换过很多，都没问题，问济南发货的也说卖出很多都没有说有毛病啊，家里有个旧缸头是原车的，就想先换上试试，此时还有个毛病就是加油时，后面的黑烟很大，就想先去校泵那压油嘴，校泵吧，经检测油嘴泵都没问题，更加怀疑缸头的毛病了，仔细询问司机，之前也冒黑烟可是没有这么严重，问死机都之前换缸垫子还修过别的吗，后来死机讲，修完后有点漏油，换过3缸的高压油管，看了油管发现前两个缸油管一样，后两个缸油管一样，断缸测试， 都不缺缸，但是断2缸和断3缸的感觉不一样，再换一个3缸的油管还是这样，仔细询问校泵的，说试验台走过，肯定没问题，校泵的说看看油管怎么样，没办法把油管拆下比对旧的油管，把油管从中锯断，发现管路内径明显不一样，从维修站买来油管换上，一切OK，总结经验还是配件的事啊，后期维修配件给我们修理工造成巨大的困难啊。 关门挤着蛋子什么事也能碰上感谢分享，这种问题有什么设备可以检测吗 :P:D:( 很好的经验，学习了。 很好的经验，学习了。 用嘴吹就感觉了
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