无极限 发表于 2015-2-1 00:32:01

关于汽车四轮定位

   本人主要维修小车从事维修到今年也有6个年头了，接触四轮定位也有3.4年了.相信做过四轮定位和懂得四轮定位的人都有遇到过关于定位的一些麻烦事，本人就关于汽车定位方面的一些个人心得和大家分享一下。
   要做四轮定位无外乎以下几点。行驶跑偏   .   轮胎异常磨损【我们俗称吃胎 】.方向盘不正。还有人说跑快方向盘发抖也要定位，我个人觉得跑快【行驶至100码左右】方向盘发斗定位根本解决不了。这种现象要看下轮胎及钢圈是否变形，方向机内外球头是否有间隙，下摆臂球头是否有间隙，方向盘至方向机的传动万向节是否松动等等...。还有就是刹车碟和轴头是否变形，可以先做一下前轮的轮胎动平衡顺带检查一下轮胎及底盘件。嗯嗯，好像有点跑题
    言归正传，在进行四轮定位之前有很多准备工作要做好这是很关键的，第一要先检查底盘上下摆臂及球头有无松动，如有应更换，减震有无漏油失效弹簧有没有变的很软【在不用举升机支撑车辆的情况下压下车身放开看他上下摇晃情况如何】顶胶有没有问题，如有应更换。方向机内外球头，还有就是轮胎和钢圈有无变形等等.....。检查都没有什么问题就可以进行定位的基本操作了，
    1.四个轮胎的气压都加到一样的标致气压来
    2.固定好方向盘固定架
    3.装好四个轮子的感应器【我们一般叫探杆】
    4.按要求选择车型，年份，排量
    5.进行基本调整

   一般我们定位都是只调前轮的两个数据一是内倾角还有一个则是前束。一般我们都是先调倾角在调前束，因为我们在调倾角的时候前束值也会动。一般的麦弗逊式悬挂我们调倾角都是把减震位置的那两个螺丝换成专用的偏向螺丝来调节内外倾角。有一些车型则不同如捷达和奇瑞的一款前轮他的减震位置两个螺丝要比减震和羊角螺孔要细一点，调的时候要两个人操作。先吧车子举升起来减震螺丝用套头加风炮打松，再由一人用撬棍从升降机外面撬来达到标准数据不动，然后用风炮打紧，打完后记得要手动加一下力最好。
   对于前轮采用双插臂和多连杆的轿车前轮的倾角就没什么调了如锐志，大众的迈腾，速腾，等等.....
   而一些商务车，如瑞风，风行....等。一部分是下摆臂自带偏心螺丝的，要调整倾角只需打松固定螺丝调整即可，
   对于皮卡我们给皮卡定过位的都知道坑爹啊，要调倾角必须加减调整垫片，对于上摆臂螺丝由外朝内打的还好点，如果螺丝是由内朝外打的就真的是坑爹了。要用扳手一点一点打松，而这个垫片多少就要看经验了，一般倾角朝外就要加垫片把轮子往内调。而倾角朝内就要减垫片把轮子往外调，如果没有垫片可以减了，而倾角还是向内那坑爹的就来了要把上摆臂拆下来把向外的螺丝那一面磨薄。个人总结了一下加减垫片的量，一般1毫米厚的垫片数值大概是0.6    而0.5毫米厚的数值大概是0.3   。
      对于后轮的调整我们一般可以忽略不記有就调一下

       前束值的调整就不用细说了吧，分享一下个人的对定位的一些小技巧
       1.通常在四轮定位做好后还有出先偏方向的现象，这时你可以把前面左右轮对调来看看偏的方向会不会发生改变来判定故障部位，也可以前后左右对调至正常。
      2.四轮定位过后还会出现轻微偏方向，这时你可以这样操作偏那边就把那边气压加高另一边气压放低
      3.定完位后方向盘不正，这里要注意不要和偏方向搞混了，这时你可以这样直线行驶的时候如果要把方向打左一点车子才是直线行驶方向机后置的情况下左边内球头拉杆缩短一个角度，对应的右边放长一个相等的角度。对于方向机前置的则刚好相反。为什么要这么操作勒原因很简单现在的车都带安全气囊不可能去拆方向盘，在一个方向盘角度都是花键的很难调准。

       此文我本人自己编写若有不足之处希望各位看客理解指点

小新大旧 发表于 2015-2-2 00:24:36

谢谢分享。   请教下，如果后轴是非独立悬挂的，扭力梁的，定位数据出现偏差，怎么调整？加减垫片吗？可是我觉得这样不靠谱。。。还是只能更换后桥了？

笨也活着 发表于 2015-2-1 10:55:44

:):)

wanghoucai 发表于 2015-2-1 12:10:51

学习了

雷涛 发表于 2015-2-1 15:50:45

学习

无极限 发表于 2015-2-2 12:52:00

小新大旧 发表于 2015-2-2 00:24
谢谢分享。   请教下，如果后轴是非独立悬挂的，扭力梁的，定位数据出现偏差，怎么调整？加减垫片吗？可是 ...

一般这种形式的都有自带的偏心或者螺杆调节的，没有调节的可以从轴头那垫薄垫片，如果倾角偏内就垫上面，如果倾角偏外就垫下面。切记不要垫的太多！一般后面不吃胎的情况下有调整位置的就调一下，没有调整位置的我建议你不要加垫片(不安全啊)。还有后年非独立悬架的也可以用这种方法，如捷达，比亚迪F3,花冠等。
    谢谢你的提问，如果我说的不好还望指正，

小新大旧 发表于 2015-2-10 00:06:41

无极限 发表于 2015-2-2 12:52
一般这种形式的都有自带的偏心或者螺杆调节的，没有调节的可以从轴头那垫薄垫片，如果倾角偏内就垫上面， ...

谢谢你的回复。上海大众朗逸的扭力梁后悬挂，没有偏心螺丝调整的，现在后胎吃胎，换后桥有必要吗？

无极限 发表于 2015-2-10 22:10:50

小新大旧 发表于 2015-2-10 00:06
谢谢你的回复。上海大众朗逸的扭力梁后悬挂，没有偏心螺丝调整的，现在后胎吃胎，换后桥有必要吗？

数据差的多么，也不一定要换后桥，大梁变形也有可能可以加垫片调着看一下

邓南 发表于 2015-2-28 16:18:42

尼桑车的方向机就是后置的，每次调整前束值都要思考一下横拉杆球头调整丝的调整方向。

邓南 发表于 2015-2-28 16:18:44

尼桑车的方向机就是后置的，每次调整前束值都要思考一下横拉杆球头调整丝的调整方向。
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