长安微卡更换水箱后暖气不热
本帖最后由 九夜神尊 于 2015-3-2 00:26 编辑其实这种毛病完全没有搬上来丢人的意义。不过想和大家讨论一下方法。
一辆长安微卡因为水箱漏水，于我站更换了水箱，重新加水后发现暖气不热。
我们按照检查冷却系的步骤进行了一遍（启动车辆，等待水箱风扇旋转→转停）个人建议每辆动过冷却系的车辆，交车前都进行一下这样的试验，因为无论是散热不良，还是节温器不打开，还是风扇不转等故障，均可以在这个试验中体现出来。
做完试验，我们发现冷却系良好。触摸暖气的进水管，回水管，发现回水管凉的。
这说明从发动机经过暖气再回到下水管的道路水流量太小，水流量太小由水动力太小，或者管路阻力太大两方面因素造成。区分他们可以通过捏住管子然后加油，看看管子是否发胀，若管路阻力过大，那么加油后，管子必然发胀，而且很明显，若水动力太小，则加油后，发胀并不明显，不过该实验需要对管壁较薄的管路更有效。
该车做该实验管路不发胀，捏住该管路后，同时捏住上水管加油，可以明显感觉到上水管发胀。该实验证明大量的水从上水管走。由于该车属于上至节温器，可以直接反应节温器处于开启状态，但是不能证明节温器坏了，因为此时水温处于高温状态。对于该问题，可以等凉车后做实验，可以判断节温器是否损坏，但这非常费时间。于是采用另一种方式。
连接故障诊断仪，读取发动机数据流，检测水温数据，然后将车辆路试，可以通过水温数据读出节温器的开启点，因为水温会在节温器开启点上下浮动。
该车经试验，发动机水温在路试过程中，从79度降至65度仍然没有停止，这说明该车节温器开启点过低，或者节温器常开，或者该车无节温器。打开节温器盖后发现节温器常开。
更换节温器后，重新等热车后，发现进水管，回水管均热了。打开暖风，发现暖风是凉风。根据理论，若进回水管均热，但暖风不热。这直接说明水温没有被气流带走。判断到这里，就没有进一步的想法了。围着空气分配器看，偶然发现一个线拉柄掉了，这拉柄连动的是一个空调翻版，于是用手拨动了一下。发现分配器声音变了，再感受暖风，也热了。刚才暖风不热的原因是，由于拉柄掉了，使空调开关不能调动冷热调节器，此时，空气分配器处于供凉风位置，空气没有穿过暖风水箱，所以暖风不热。
其实是一个很日常的故障。
我想说的是，整个诊断过程都是有目的有理由的，你们可以注意到，每一个现象，我先说一个原因，然后再细分到机理，然后再划分到配件。
:lol:lol 啥车不重要，重要的是每一步的判断推理验证让人佩服 :):) :):):) 小故障却是大问题，影响顾客满意度。:) 好帖子 还是很高明的 楼主可以加你微信吗 你太谦虚了，这是很好的帖子