帕萨特节气门控制系统故障 ...
20021.8T 已经换了新的节气门 还从电脑线束 找到节气门的6根线 直接短接到节气门换了个新的插头 还是不行 看数据量 通道062 节气门踏板显示的 1 23 4 数值都正常 打开钥匙门 清掉故障码 匹配节气门 打火一切正常接着去试车 开出去一会 EPC灯就会亮 然后显示节气门控制系统故障 EPC一亮怠速不稳 油门踩到底也就2000多转 知道的师傅给解答一下 谢了 没有人知道么 路过帮顶知道的师傅帮忙解决一下 电脑版控制节气门模块损坏需要更换 是自动挡还是手动挡 手动挡 我也考虑是电脑控制模块问题正在研究 测一下电压，信号线有无对地短路 节气门位置传感器有没问题，电压输出是否正常啊， 看贴回贴 本帖最后由 九夜神尊 于 2015-4-6 00:35 编辑。当检测到节气门电路控制故障时，将设置DTC P1545。
，对于偶发性故障，在屏幕上显示时以“/SP”后缀来指示。
我的帕萨特资料不完整，最有用的几页给少了，所以就收集到这点点信息。
想一想，这个节气门电路故障电脑是怎么检测到的？
有时候学一下程序，蛮好的，因为想法就会有所改变。
你知道有6根线，那么就会有很多种可能了，但是电脑却只设立了一种故障码。
其实有一些线路的故障，电脑是检测不到的。
不过人类很聪明，电脑检测的是结果，比方说电脑发现怠速高了，然后发指令让节气门关闭。
然后电脑检测怠速，如果怠速降下来了，那么就说明节气门工作良好，如果怠速没降下来，电脑是不是就会考虑节气门控制故障？
或者说发指令让节气门关闭，然后就开始读节气门开度信息，如果开度信息没有降低，是不是也会设立故障？整个过程也有这种可能：
车辆运行中，不断调整节气门，有一瞬间，节气门控制有故障，这时电脑里节气门的步数没改变，但是实际上节气门的步数已经改变了。
然后到最后出现，电脑里节气门是15步，但是节气门实际步数是5步。
然后电脑让节气门步数减少6步。让节气门回到9步，但是节气门步数到了0步就不能再动了，已经最低了。
这时电脑发现节气门控制不动了，所以就说节气门控制故障。
遇到这样的故障，要冷静！
以上内容仅参考，作为思路。
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