氧传感器加热器故障
该故障码作为修理工见得最多的故障码，
经常见其对车影响不大，几乎没有影响，使用故障诊断仪也能删除。
但是总是偶发性出现。
不知道你相信不，汽修行业里面最难解决的就是偶发性故障，解决一个偶发性故障，需要比常发性故障多十几倍的经验，技术，精力。
所以，见到这个故障码，我们经常采取的方案是不维修因为以下几方面。
该故障维修效果不大，就只是一个灯不亮，你能给多少钱？500？你不跳起来？
但是事实上，解决这样一个故障码，2个工程师可能需要找好几天。
因为是偶发性故障，所以你找他的时候到处都是好的，你只能不断的试车，就算试出来了，也只是以瞬间，并且此时你在驾驶室，什么仪表，设备均不能使用，又费油。
那么这个维修成本，至少在2000以上，多则上万。
所以，遇到这个故障码，如果不影响车的话，最好是不管它。 《忘忧草》 发表于 2015-4-11 20:22
好像还是是氧传感器，三元赌吗？
不堵，现在换了原厂的，开着没有什么不一样的，就是故障灯亮。其它没有异样 qwertyui 发表于 2015-4-12 11:53
氧传感加热电压没有吧
刚买个万用表，测试加热电压正常接近12V 汽车助手 发表于 2015-4-12 21:10
检查加热保险
加热电压没问题 汽车小分队 发表于 2015-4-12 21:49
三元催化前后有没有温差大吗！有温差就说明堵了～堵了就没力气
不堵，现在换了原厂的，加速有力，就是故障灯跑15公里就亮，清了再跑还亮 九夜神尊 发表于 2015-4-12 22:51
氧传感器加热器故障
该故障码作为修理工见得最多的故障码，
经常见其对车影响不大，几乎没有影响，使用故 ...
换了两个前氧传感加起来600多了都！问题是，他就说我这没问题，说是油品的事啊！我始终觉得应该不是，我一直在这个加油站加油。让我下次下97试试，现在还有8个格。我看电脑测试是 氧传感器加热电路控制故障。 加热电压正常的话就考虑插头线束虚接了
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