雪佛兰科鲁兹冷车起步时发动机自动熄火
行驶里程约7.3万km，搭载LDE发动机的2010年雪佛兰科鲁兹轿车。该车冷车起步时发动机自动熄火。检测分析：试车发现，冷启动着机后车辆不能立刻起步行驶，需怠速热机8min～10 min后，车辆才能正常起步行驶，否则发动机立即自动熄火且难以再次启动。读取发动机怠速时的发动机数据流，发现发动机转速为862 r/min，进气温度为20℃，发动机冷却液温度为61℃，进气歧管绝对压力为33 kPa，节气门开度为1.96%，短期燃油修正为 7.45%，长期燃油修正为－1.96%，由此可知发动机数据流无异常，且混合气不存在过浓及过稀的现象。测量燃油压力，发动机怠速时的燃油压力为320 kPa，发动机熄火后的保持燃油压力为170 kPa，正常。用专用工具检查发动机正时，未见异常；测量气缸压力，发现第1缸的气缸压力约为550 kPa，其他3个气缸的气缸压力均为780 kPa左右，由此可知第1缸的气缸压力存在异常。拆解发动机，发现第1缸的1个排气门烧蚀严重，体积明显变小，且气门上还有几道裂纹。排除方法更换所有进、排气门并对气缸盖进行清洗研磨。 :):):) 学习 ，学习···气门过早出现烧蚀，不知和哪些因素有关（质量，积炭严重？）
曾在一段时间内，连续大修好几个面包车发动机，装复试车后，交车。在连续使用数月后，先后出现动力不足，油耗增加，有时难启动问题，后期分解发动机发现，均是气门烧蚀，开裂，出现小豁口，很无奈。后期发现，那批次配件均采购自同一配件商，同品牌气门。 害人啊···
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