少冷却水？
本帖最后由 pa300 于 2016-4-25 13:17 编辑02年老本田雅阁，F20B发动机
买的二手车，刚买回来开着很好，没发现少水现象。到了冬季发现水温上不去，水温越跑越低，后来去4S检查发现节温器被去掉了没装。
于是装了新的节温器加满防冻液。开出4S店走了几公里发现水温高冒热气开锅了，一检查原来是节温器的接头处漏了往外喷，接着临时加满了自来水开回4S重新弄，4S检查发现冷却液漏了一半还多，吧接头拆下来重新打胶装好加满水怠速观察了半小时一切正常，才开出场
从那以后偶然发现冷车启动或车子停放一会后再启动发动机发抖，像是缺缸，加两大脚油或者让由他抖1分钟左右就不抖了正常了。，又换了新火花塞清洗节气门还有分电器接触点，发现涛声依旧，观察发现冷车启动怠速能上1500转左右，但是发抖， 既然冷车有怠速提升应该不关怠速马达的事。如果怀疑气缸垫坏了，冷却水淹到缸里了也不像，因为车子停几天再启动很正常，发抖的几率10%。 反而是热车停车半小时或1小时左右启动发抖的几率能达到80%。
而且现在同时发现跑1000公里左右 冷却水少了1升左右， 冷却液哪去了，目测发动机没有漏水的痕迹，
有维修师说应该是汽缸垫坏了， 停车时冷却水流进去淹了缸，再启动才会发抖，发动机运转一会后把水排干净了就正常了， 听起来好像有道理。
但是我故意停车几天不动再启动反而很正常，没有出现缺缸抖动现象。而且冷车启动前拆开检查火花塞，没有发现头上有水痕迹
各位大师老分析分析
二手车就是折腾。 先找到漏水的问题。有可能热车温度高漏水。热涨冷缩。 一热副水箱就冒水，应该检查下水泵扇叶是不是腐蚀了水循环不够力
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