帕萨特B5轿车故障代码说明
<div class="t_msgfont" id="postmessage_46557">故障码 故障可能原因 故障现象 <span class="t_tag" href="tag.php?name=%B9%CA%D5%CF">故障</span>排除方法<br />00515<br />霍尔传感器G40<br />同正极断路／短路 1、 通入正极的导线断路或短路<br />2、 霍尔传感器的传感器片扭弯<br />3、 G40失效 －检查G40<br />00515<br />霍尔传感器G40<br />同接地端短路 1、 同接地短路<br />2、 G40失效 <br />00532<br />电源供应信号太大 1、 供电电压超过16V（发电机故障）<br />2、 由辅助启动而产生过压 －检查发动机<br />－见“<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B5%E7%C2%B7%CD%BC">电路图</span>电气系统故障搜寻和安装部位分册”<br />－检查发动机控制单元的电源供应<br />00532<br />电源供应信号太小 供电电压低于10V<br />同发动机控制单元的接地不良<br />电池耗损<br />在点火时无电 －检查发动机控制单元的电源供应<br />－检查蓄电池电量<br />－发动机控制单元与节气门控制进行匹配<br />00543<br />转速超过最大值 转速曾达7100转/分以上 －检查发动机的故障并删除故障存储器<br />00561<br />混合气调整超过高速极限值（叠加） 燃油箱空<br />燃油压力太低<br />燃油泵失效<br />空气质量计（G70）的错误信号<br />向G70的空气未计量到催化器的排气系统泄漏活性碳过滤器的电磁阀 －给车辆加油<br />－检查燃油压力调节器<br />－检查燃油泵<br />－修理组件20；拆装燃油系统的零件；检查燃油泵<br /><br /><br /><br />故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法<br />00561<br />混合气调整超过高速极限值（倍增） 燃油箱空<br />燃油压力太低<br />燃油泵失效<br />空气质量计（G70）的错误信号<br />向G70的空气未计量到催化器的排气系统泄漏活性碳过滤器的电磁阀 －检查G70<br />－检查进气系统的泄漏（空气未计量）<br />－排除排气系统的不密封性<br />－检查N80<br />－检查喷嘴<br />－进行15分钟的高速公路驾驶或换油<br />－检查喷嘴<br />00670<br />节气门位置调节器的传感器G127信号太小 在G127和发动机控制单元（J220）之间的信号线接地短路<br />G127供电电压故障<br />G127损坏<br />发动机控制单元（J220）中的信号中断（控制单元故障） －检查G127<br />－检查节气门控制部件<br />－更换发动机控制单元<br />00670<br />节气门位置调节器的传感器G127信号太大 在G127和发动机控制单元（J220）之间的信号线通向正极发生断路或短路<br />G127接地有故障<br />G127损坏<br />发动机控制单元（J220）中的信号中断（控制单元故障） －检查G127<br />－更换发动机控制单元<br />00670<br />节气门位置调节器的传感器G127信号不可信 节气门卡死<br />G127的导线连接有故障 <br />01119<br />档位识别信号同正极断路／短路 选档杆开关的导线通往正极发生断路或短路 －检查由发动机控制单元到选档杆开关的导线连接见电路图、电气故障搜寻和安装部位分册<br />故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法<br />01120<br />凸轮轴调整 凸轮轴调整的电磁阀电压供应故障<br />在凸轮轴调整阀（N205）和发动机控制单元（J220）之间的导线连接中与正极线或接地端发生短路／断路<br />N205故障<br />机械凸轮轴调整故障<br />保险丝29故障 －检查N205<br />－检查凸轮轴调整<br />－修理组件15，修理气门机构，检查凸轮轴调整<br />－检查保险丝<br />01165<br />节气门控制部件J338<br />低于调节极限<br />高于调节极限<br />同接地的断接 节气门卡死<br />节气门位置调节器卡死/机械损伤<br />节气门位置调节器V60的导线连接断路<br />V60失效<br />在发动机控制单元J220中的V60输出故障（控制单元故障） －发动机控制单元与节气门控制部件 进行匹配<br />－检查节气门控制部件更换发动机控制单元<br />01182<br />高度调适信号超出允许范围 节气门卡死<br />节气站位置调节器卡死／机械损伤<br />错误的节气门控制部件<br />在空气质量计G70和节气门控制部件之间的空气未计量<br />空气滤清器阻塞 －检查节气门控制部件<br />－检查零件号<br />－检查进气系统的不密封性<br />－更换空气滤清器<br />01247<br />活性碳罐的电磁阀N80同接地短路 N80和发动机控制单元J220之间导线与接地短路<br />N80故障 －检查N80最终控制诊断<br />－检查保险丝<br />01247<br />活性碳罐的电磁阀N80同正极短路 N80和发动机控制单元J220之间的导线与正极断路<br />N80故障 <br />01247<br />活性碳罐的电磁阀N80输出端开路 N80和发动机控制单元J220之间的导线断路<br />N80的电压供应故障<br />N80故障 <br />01249<br />气缸1的喷嘴N30同地短路 在N30和发动机控制单元J220之间的导线接地短路<br />N30故障 －检查喷嘴<br />－检查保险丝<br />故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法<br />01249<br />气缸1的喷嘴N30同正极端短路 在N30和发动机控制单元J220之间的导线正极短路<br />N30故障 <br />01249<br />气缸1的喷嘴N30输出端开路 N30与发动机控制单元J220之间导线断路<br />N30电压供应故障<br />N30故障<br />保险丝34故障 <br />01250<br />气缸2喷嘴N31<br />同接地短路<br />同正极短路<br />输出开路 见故障代码01249，气缸1，对应N31<br />同01251<br />气缸3喷嘴N32<br />同接地短路<br />同正极短路<br />输出端开路 见故障代码01249，气缸1，对应N31<br />同01252<br />气缸3喷嘴N32<br />同接地短路<br />同正极短路<br />输出端开路 见故障代码01249，气缸1，对应N31<br />01259<br />燃油泵继电器J17同接地短路／断路 J17与发动机控制单元J220之间的导线同接地短路或断路<br />J17的电压供应故障<br />J17故障 －检查燃油泵继电 器（见电路图，电气 系统故障搜寻安装部位）<br />－按电路图排除短路或断路故障<br />01259<br />燃油泵继电器J17同正极短路 J17与发动机控制单元J220之间的导线连接同正极短路 <br />16486<br />空气质量计G70信号太小 G70与发动机之间的未计量的\空气<br />G70电压供应故障<br />在G70与发动机控制单元J220之间的信号线断路或对地短路<br />G70故障<br />在发动机控制单元中的信号输入端故障（控制单元故障）<br />保险丝29故障 －判断并排除泄漏<br />－检查G70<br />－更换发动机控制装置<br />－检查保险丝<br />故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法<br />16486<br />空气质量计G70信号太大 在G70与发动机控制单元J220之间的信号线同正极短路<br />G70的接地线故障<br />G70故障<br />在发动机控制单元中的信号输入端故障（控制单元故障） －检查G70<br />－更换发动机控制单元<br />161946<br />进气温度传感受器G42信号太小 G42与发动机控制单元之间的J220信号线中同接地短路<br />G42故障<br />在发动机控制单元中的信号输入端故障（控制单元故障） －检查G42<br />－更换发动机控制单元<br />161946<br />进气湿度传感器G42信号太大 G42与发动机控制单元之间的J220信号线同正极短路或断路<br />G42的接地有故障<br />在发动机控制单元中的信号输入端有故障（控制单元故障） －检查G42<br />－更换发动机控制单元<br />16500<br />冷却液温度传感器G62信号不可信 G62由于接触点及插座腐蚀（由于潮湿）而提供不可信的信号<br />在发动机控制单元上信号输入端故障（控制单元故障） －检查G42<br />－更换发动机控制单元<br />16501<br />冷却液温度传感器信号太小 G62与发动机控制单元J220之间的信号线同接地短路<br />G62故障<br />在发动机控制单元中的信号输入故障（控制单元故障） －检查G42<br />－更换发动机控制单元<br /><br /><br />故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法<br />16502<br />冷却液温度传感器G62 在G62和发动机控制单元J220之间的导线连接中通向正极断路或短路<br />G62故障<br />G62地线的故障<br />在发动机控制单元中的信号输入故障（控制单元故障） －检查G42<br />－更换发动机控制单元<br />16505<br />节气门电位计信号不可信 在G69的插接处潮湿或腐蚀<br />G69故障 －检查G69<br />－检查节气门控制部件<br />16506<br />节气门电位计G69信号太小 G69与发动机控制单元J220之间的信号线同接地短路<br />G69的电源故障<br />G69故障 －检查G69<br />－检查节气门控制部件<br />16507<br />节气门电位计G69信号太大 在G69和发动机控制J220之间的导线连接中通向正极断路或短路<br />G69故障<br />G69地线的故障 －检查G69<br />－检查节气门控制部件<br />16514<br />电路中的电气故障 由于潮湿而在传感器加热插接处及氧传感发生腐蚀（G39）<br />在氧传器地线和传感器信号线间的短路<br />信号电压变化太小（G39污染气，控头小孔堵塞） －检查λ调节<br />－按电路图排除短接或断接<br />16515<br />电压太低 <span class="t_tag" href="tag.php?name=%D1%F5%B4%AB%B8%D0%C6%F7">氧传感器</span>信号线同接地或屏蔽短路<br />氧传感器地线同接地或屏蔽的短路<br />氧传感器G39故障 －检查λ调节<br />－按电路图排除短接或断接<br />16516<br />电压太高 氧传感器信号线同接地或屏蔽短路<br />氧传感器地线和正极短路<br />氧传感器G39故障 －检查λ调节<br />－按电路图排除短接或断接<br />故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法<br />16518<br />不起作用 由于潮湿而在传感器加热插接处及氧传感器发生腐蚀（G39）<br />在氧传感器地线和氧传感器信号线间的短路<br />氧传感器地线的断路<br />传感器加热无功能<br />氧传感器G39故障 －检查λ调节<br />－按电路图排除短接或断接<br />16519<br />加热回路中电气故障 同接地的短接或断接 －检查氧传感器加热<br />16705<br />发动机转速传感器不可信信号 在G28上有金属粒屑<br />G28同传感器轮距离大于2.3MM <br />16706<br />发动机转速传感器G28无信号 信号线同接地断接或短接或者同正极短接<br />接地线同正极短接或断接<br />G28故障<br />G28屏蔽线断接<br />在发动机控制单元中的信号输入故障（控制单元故障） －检查G28<br />－更换发动机控制单元<br />16711<br />爆震传感器信号太小 爆震传感器松动或在插头处腐蚀<br />在爆震传感器和发动机控制单元J220之间的屏蔽线断接或对正极短接信号线短接<br />在爆震传感器和发动机控制单元J220之间的地线断接<br />爆震传感器故障<br />在发动机控制单元中的信号输入故障（控制单元故障） －松开G61并重新以20NM旋紧<br />－检查爆震传感器<br />－更换发动机控制单元<br />16716<br />爆震传感器信号太小 见故障代码号16711，对应到G66<br />故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法<br />16885<br />车速信号不可信信号 车速传感器G22故障<br />G22和车速表G21短接或断接<br />G21故障<br />仪表板与发动机控制单元J220之间短接或断接<br />车速表同使用车速信号的其它控制单元之间的信号线短路<br />在发动机控制单元中的信号输入故障（控制单元故障） －检查车速信号<br />－按电路图排除短路或断路<br />－更换发动机控制单元<br />16989<br />控制单元故障 同发动机控制单元J220的接地连接断路<br />发动机控制单元故障 －按电路图检查按地连接<br />－更换发动机控制单元J220<br />17733<br />气缸1爆震达到控制极限 低质量燃油（小于91ROA）<br />非正常的发动机运转噪声<br />爆震传感器1的屏蔽线断路<br />插接处松动<br />爆震传感器旋紧力矩不对 －加入油箱至少是91ROZ的燃油<br />－排除不正常的发动机噪声的原因<br />－检查爆震传感器<br />－按电路图检查短路或断路<br />－松开爆震传感器并重新用20NM旋紧<br />17734<br />气缸2爆震达到控制极限 见故障代码17733，对应到气缸2爆震控制<br />17735<br />气缸3爆震达到控制极限 见故障代码17733，对应到气缸3爆震控制<br />17736<br />气缸4爆震达到控制极限 见故障代码17733，对应到气缸4爆震控制<br /><br /><br /><br />故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法<br />17913<br />怠速开关F60不闭合／断路 节气门卡死<br />油门索调整<br />地板垫子压在油门踏板上<br />F60与发动机控制单元J220之间往正极导线断路或短路<br />F60故障<br />在发动机控制单元中的输入信号故障（控制单元故障） －检查F60节气<br />－控制部件调整油门接索<br />－按电路图排除短路或断路更换发动 机控制单元<br />17914<br />怠速开关F60不打开／同接地短路 在节气门控制部件J338的插头中潮湿<br />F60与发动机控制单元J220之间的接地短路<br />F60故障<br />在发动机同控制单元中的信号输入故障（控制单元故障） －检查F60<br />－按电路图排除短路<br />－更换发动机控制单元<br />17915<br />怠速系统学习值达到下限 在节气门控制部件之间的不被计量空气 －检查进气系统的泄漏（未被计量的空气）<br />17916<br />怠速系统学习值达到上限 进气系统堵塞（空气滤清器或进气通道） －检查进气系统的泄漏<br />－更换空气滤清器<br />17920<br />进气歧管切近阀N156同正极短路 在N156与发动机控制单元J220之间的导线连接同正极短按<br />N156故障<br />在发动机控制单元的信号输出故障（控制单元故障） －检查N156<br />－更换发动机控制单元<br />17923<br />双通道进气歧管变切换阀N156同接地短路 在N156与发动机控制单元J220之间的导线连接同接地短接<br />N156故障<br />在发动机控制单元的信号输出故障（控制单元故障） －检查N156<br />－更换发动机控制单元<br />故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法<br />17924<br />进气歧管切换阀N156断接 在N156与发动机控制单元J220之间的导线连接断接<br />N156的电压供应故障<br />N156故障<br />保险丝29故障<br />在发动机控制单元对N156输出故障 －检查N156<br />－检查保险丝<br />－更换发动机控制单元<br />17934<br />组1凸轮轴调节器N205同正极短路 在N205与发动机控制单元J220之间同正极或接地短接<br />N205故障<br />保险丝29故障<br />在发动机控制单元中信号输入故障 －排除短路<br />－检查N205<br />－检查凸轮轴调整<br />－修理组15，修理节气门驱动装置<br />－检查保险丝<br />－更换发动机控制单元<br />17935<br />组1凸轮轴调节器N205同接地短路 在N205与发动机控制单元J220之间同接地短接<br />N205故障<br />保险丝29故障 －排除短路<br />－检查N205<br />－检查凸轮轴调整<br />－修理组15，修理气门驱动装置<br />－检查保险丝<br />17936<br />组1凸轮轴调节器N205断接 在N205与发动机控制单元J220之间的连线断路<br />保险丝29故障 －排除短路<br />－检查N205<br />－检查凸轮轴调整<br />－修理组15，修理气门驱动装置<br />－检查保险丝<br />17953<br />节气门控制功能故障 节气门电位计G69和节气门位置调节器的传感器G127的电压供应及接地线故障<br />G69和G127信号线断路<br />G69和G127故障<br />节气门位置调节器或节气门重或卡死 －检查节气门控制部件<br />故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法<br />17966<br />节气门驱动机构电路中的电气故障 同接地短路<br />同正极短路<br />节气门位置调节器V60故障 －检查节气门控制部件<br />17967<br />节气门控制部件J338基本设置的故障 发动机控制单元对节气门控制部件的匹配受中断，其原因可能是：如在匹配阶段中起动或加速踏板被操作 －重复发动机控制单元对节气门控制 部件的匹配过程<br />17972<br />节气门控制部件J338在匹配中电压不足 在发动机控制单元同节气门控制部件作匹配时发动机控制单元的电压低于10V －检查电池的充电量<br />－检查发动机控制单元的电压供应<br />－重复发动机控制单元对节气门控制部件的匹配<br />17978<br />发动机控制单元锁死 以非法钥匙进行启动操作尝试<br />通讯线路的短路<br />不正确编码<br />防盗系统的故障 －将发动机控制单元同<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B5%E7%D7%D3">电子</span>防盗匹配<br />－检查电子防盗器<br />17978<br />发动机控制单元锁死 防盗控制单元的故障／失效<br />更换发动机控制单元后，未与电子防盗器匹配 <br />18010<br />供应KL30端子电压电压太低 电池未接上<br />控制单元的电源供应被子拔下或导线断路 －检查发动机控制单元的电压供应<br />－在电源中断后的步骤<br />18020<br />发动机控制单元编码不对 带自动变速箱的车辆编码为手动变速箱<br />带前置驱动和ASR的车辆编码为全驱动车辆 －将发动机控制单元正确编码</div>
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