奥迪轿车发动机熄火
<div id="firstpost">一辆奥迪200<span class="t_tag" href="tag.php?name=%BD%CE%B3%B5">轿车</span>，行驶中发现加速不良，<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B7%A2%B6%AF%BB%FA">发动机</span>熄火。待重新启动，发动机正常，而在行驶中上述<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B9%CA%D5%CF">故障</span>又重复出现。<br /> 根据上述故障现象，认为发动机能重新启动，说明点火<span class="t_tag" href="tag.php?name=%CF%B5%CD%B3">系统</span>正常，故障可能出在<span class="t_tag" href="tag.php?name=%C8%BC%D3%CD">燃油</span>供给系统。为此，我们首先拆下了冷<span class="t_tag" href="tag.php?name=%C6%F0%B6%AF">起动</span>喷油嘴上的油管，并拆下燃油分配器下舱室内的测试塞，然后将油压表连接在冷起动喷油嘴油管与燃油分配器下舱之间；其次，拆下<span class="t_tag" href="tag.php?name=%D3%CD%B1%C3">油泵</span><span class="t_tag" href="tag.php?name=%BC%CC%B5%E7%C6%F7">继电器</span>上的导线连接器并用跨接线跨接油泵继电器两插头导线。完成上述连接后，启动发动机，保持怠速运转，观察油压表压力在250KPa左右，但发动机运转几分钟后，油压下降到130KPa，显然是该车供油压力不足的故障，而导致加速不良发动机熄火的。<br /> 为此我们对整个供油管路进行全面检查，结果发现油泵高压管输油端卡子松动，而从卡子处有汽油漏出，这是导致油压下降的原因。当将该卡子拧紧后，再试，油压表压力正常，故障排除。</div>
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