帕萨特1.8T,发动机与车身严重抖动
<font size="2"> </font><font face="黑体 "><font size="3">故障现象:</font></font><font size="2">一辆帕萨特,行驶里程为l45800km,手动变速器。怠速时或行驶中发动机与车身严重抖动。<br /> </font><font face="黑体 "><font size="3">故障诊断:</font></font><font size="2">通过车主了解到,这辆车已在其他厂家维修过多次,先后对喷油器、节气门进行过清洗,也更换过火花塞,但收效甚微。首先利用VAS5051B对车辆进行故障码调取,结果发动机电控系统霍尔传感器有故障,节气门控制单元基本设置有故障。清码后再次启动发动机运转,停机后再次提取故障码,结果霍尔传感器故障码依旧存在。如果仔细观察,发动机不但抖动,有时还会因转速偏低而熄火。于是对车辆配气相位进行仔细检查,通过检查,点火正时记号正确,而当打开气门室罩盖对进排气凸轮轴张紧器进行检查时,发现排气凸轮轴与进气凸轮轴之间为15个链节,而正确的为16节。通过校正装复后试车,故障码不再出现,熄火现象也不再出现,然而抖动故障现象依旧存在。底盘也正常。<br /> 经过静心仔细回想诊断过程,并且结合车辆出现实际抖动现象。觉得问题出在离合器双质量飞轮上。在征得用户的同意下,抬下变速器总成后,发现此车双质量飞轮中间副飞轮内孔衬套与离合器摩擦片花键外圆接触点已严重磨损,当用双手对副飞轮做内外摆动检查时,其摆动量严重超差,从而形成在运转时的不平衡,造成发动机的抖动,从而影响车身,所以行驶很不舒适。</font><br /> 学习学习 学习 高
学习 学习 学习 很好的案例呀 高/// 谢谢分享 学习了 很好的案例
页:
[1]