发动机功率与变速器的匹配
几天前来了一台A33检修2个故障，1这车最多跑到150. 2变速器1升2时冲击严重，其它换挡较轻但是也有冲击。当时没有考虑发动机过多的问题，就检修了变速器，检查油质，油压都正常。伺服器正常。各项数据都很正常后将变速器拆下检修，但是并没有发现问题，阀体很好，制动带间隙正常，没办法换了密封件和电磁阀后装车还是一样。之后又换了一套阀体，故障一样。怀疑节气门电压，但检查后电压正常，清洗节气门后还是一样。这时维修到了没有办法的地步了。干脆先修跑不快的问题吧，试车结果发动机动力不足，升档慢。转速反映慢，检查油压3公斤多点，加速时增压不明显，回油管回油量不大，更换汽油滤芯后动力不见好转，检查三元正常，清洗油路和进气系统没有好转，火花塞正常。最后还是换了油泵后发动机好了，试车后油门很轻，提速正常，车速也起来了，这时发现1升2也好了。反复试验没有问题，这时才明白较低的功率势必造成较大的油门，较大的油门造成换挡过晚，转速过高，油压较高，冲击较大，看来功率好坏还是很关键的。有些变速器问题是要好好想想问题的根源，不能盲目修理
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