知足常乐 发表于 2012-4-11 11:38:06

建议检查空气流量计，日产通病，还有同意雨云说法1、是否有故障码？（如有 按故障码检查）
2、在不能起动的时候检查点火火花、喷油嘴驱动电源（这种故障只能在故障出现的时候检查）
3、怀疑防盗（NATS）系统吗？
          （如果接收到错误的信号，BCM就通过ECM切断燃油喷射，阻止发动机起动）。

心为谁停留 发表于 2012-4-11 18:11:00

路过 关注中

草根 发表于 2012-4-12 18:35:17

可以判断为活塞环有轻微串气，而且曲轴箱强制通风阀常通了
理由：等红绿灯或者转弯时容易出现发动机发抖继而熄火可以理解为混合气不好，怠速时废气过多进入缸内使混合气过浓导致发抖而且引起熄火，再打发动刚开始的时候混合气本来就浓打马达喷油，进气，仍然浓，造成难启动，但是打马达久了就建立了新的混合气比例这样能着起来了，停10分钟以后原有浓的混合气在缸内积存会洗掉一部分的油膜这样建立不好缸压更难发动，这个时候必须就会出现很难打着了

你可以这样试，带上火花塞套筒和机油，当出现故障停车10分钟以后把火花塞拆掉顺便看一下火花塞然后倒点机油到缸体里，同时拔掉油泵保险，打马达，打一下就可以了，再装上火花塞，然后装油泵保险，还有要把曲轴箱强制通风管通向进气歧管端想办法堵上   打着后继续试车，如果等红绿灯或者转弯的时候没有出现这个故障了就可以确定是这个毛病了

个人建议

草根 发表于 2012-4-12 18:39:31

我做的判断前提是你换的水温传感器和曲轴位置传感器，高压包，火花塞后仍然确实没有解决这个故障的条件下

13723732278 发表于 2012-4-12 22:53:18

很好的分析 等待结果
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查看完整版本: 尼桑风度A32冷车启动正常，停车十分钟后超难启动，求救！！！