（完结篇）第三晚：帕萨特车速传感器问题。已解决，小分享一下
故障现象就不重复了， 之前发了两个贴，现在这车终于解决，多得这么多的热心师傅的帮助，在此谢过了！进入正题，早上拆开半轴，揭开差速器盖，看见了里面那个跟车速传感器信号相关的圆圈，没发现什么故障问题，有磁，也不脱摆。实在没有法子，只有继续装回去了。我的天啊。那到底哪里出了问题？仪表测试没有问题，线路测试没有问题，车速换了两个传感器（采购说两个是不同地方买的，都是正厂）。。实在是山穷水尽疑无路了。只能开出去给别人修了。正在这个时候，有台帕萨特进来维修，师傅也是抱着试一试的心态拆掉他的给这车装上。也许也会有柳暗花明又一村的奇迹出现。速度装上，试车，你爷爷个熊。他奶奶的时速表神奇般的转动了起来。实在太神奇了。就这个东西，折腾了我三天。这时低沉了几天的心情，仿佛一下子天就亮了起来。结论： 修车一定要有点自信，宁愿相信自己，也不要太过去相信配件，更他爸的不要相信采购的话。 最后换了个副厂的车速传感器好了。呵呵感谢关注此贴的师傅们的帮助！就这样了。 为了详细说一下故障到解决的经过，把之前我发过的帖复制上来吧，好让大家都能看清楚点.
故障现象： 仪表台车速表不动 。于是我检查了线路完好。。拆开传感器看看是否有问题，如上图这个，但是我不懂怎么检测它的好坏，请各位师傅帮下帮。这个传感器器是两线的，用万用表测得一根接地，另外一根有9V多的电压（可能我的万用表有点问题，事实这个表的确有点点问题，）但是这些都不影响，我就是想知道应该怎么检查好！！换一个仪表要很多钱，再说也不轻易地换件，这对自己的技术提高也没有好处。就这样了。。我拆过仪表，用手拨了下那指针，时速的指针跟转速的指针，拨动的感觉一样。。插上插头，其他指针都好，就时速指针不动，就这样了。。我发觉我很唠叨。。赫赫有名
首先先感谢ku5678的建议，按照它的方法我进行了尝试，用诊断仪驱动仪表能转动，信号线直接接地也能转动，于是换了个新的传感器，可惜，问题还是一样，时速表不能转动，现在怀疑是不是差速器里面的信号那个东西有问题了，由于插传感器的洞实在太小，也很深，再加上里面很黑，所以根本就看不到里面，我尝试用个小铁丝插进去，发现里面那个东西确实有磁的，转动车轮，感觉不到一个磁的那个东西跟着转动，由于是一个人操作，难免有点失误，再加上关系到拆卸波箱问题，实在不敢猛然判断，师傅今天休息，还是等明天他回来先，之前主管订了个仪表，装上发现着不了车，是否关系到匹配问题？请各位师傅继续关注。。
现在新问题出现了这个东西，拆下半轴，还真不知道应该怎么拆了，就是这个链接半轴这个地方的差速器这里的，中间有个很大的内六角螺栓。师傅们。。你们拆过吗具体步骤给我讲一下。。要整个变速器卸下来才能拆这个差速器吗？ 因为那个车速传感器就装在差速器左边那里。怎么拆说一下? 我想问一下这个是什么形式的传感器？线路图有的可以发上？这个传感器是先经电脑到仪表，还是直接到仪表的？ 就这么多了。。谢谢师傅们。。！！！ 现在的配件啊
吓人不要急！可别弄死人 不能太相信（正厂）配件。 现在所谓的正厂也不能太相信,我修过辆别克GL8发动机久不久有抖一下的现象,用解码器看见各个缸或多或少都有失火故障,换了两套正厂的点火线圈也不行,后来换了套二手的解决了. 我也遇到过！一台普利马车速传感器！换了三个都不行！到换第四个所谓的正厂就好了！晕！！现在的配件质量太差了！！ 同感啊，现在的配件真的害人不浅啊 现在不要相信正厂的东西 呵呵，建哥的精神值得表扬！