止推瓦异常磨损至曲轴抱死
一台五菱微型车由于瓦烧坏在更换曲轴及两根连杆,做完大修。车主接走10多天后,在路上抛锚,无法启动,马达不转。将该车拖后修理厂后,接油底壳发现飞轮一侧止推瓦和曲轴烧死,当时认为是曲轴质量问题。重新大修,在装变速器时发现:拔叉上固定分离轴承的定位销没有,分离轴承时靠扎丝绑起的,用手摇动拔叉,分离轴承有时不内完全退回,估计可能是次原因。于是装复定位销。最后车主接走,一切正常。
后来一台桑塔纳做大修也更换了曲轴,车接走后20天左右,出现了半离合时,发动机异响且离合器踏板高低随响声波动。全离合及不踩离合器踏板不响。卸下油底壳发现也是靠飞轮一侧止推瓦以磨损,另一块止推瓦已掉落。当时发现不了原因,估计也时曲轴问题。只能重新做过。
然后吊发动机装离合器分泵时发现装不到位,联想上次也是如此用撬棍才装上,是不是此此原因导致导致止推瓦异常磨损。于是又将分泵排气螺栓松开,结果一下装到位。后来把离合器总泵、分泵一同更换。
车主接走后一切正常。
联想两次故障,估计都是离合器压盘被分离轴承轻微抵住,虽然不至于影响离合器打滑,但是却使止推瓦异常磨损。
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有没有哪位师傅也碰过这种故障,请指教一下。 刚听说了 把缸体换了就应该可以搞定 感谢分享想法 没遇到这种故障。 有一辆索纳塔自动档大修把曲轴后缸片装反了把止推瓦磨没了最后换了个缸体。代价太大了? 装复后撬飞轮或曲轴皮带轮看有没有间隙 没与过着问题
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