能够造成发动机高温的因素有哪些
一般来讲能够引起车辆产生高温的原因不外乎有以下几种原因：发动机冷却水循环不好：它所包含的因素较多如：节温器打不开或是打开的不完全，在发动机小循环进入摄氏80度时不能够进入大循环散热。冷却水不够无法形成大循环进行降温。水泵转速不够包含有皮带打滑和水泵的涡轮叶片被腐蚀的太严重泵水量不够等因素。
风扇转速不够：其中有风扇皮带打滑，风扇硅油离合器损坏。风扇电动机碳刷使用太久，太短接触不好时转时停。还有风扇的风圈损坏漏风太多。风扇继电器有问题无法接通，或是低速接通而高速无法接通，发动机进入高温时风扇高速不转等因素。
点火正时太早：混合气在汽缸内燃烧时间过长温度升高。
发动机空燃比太高： 说得通俗点儿就是空气多燃油太少，混合气在汽缸内燃烧速度减慢温度升高。和诸多的因素相比这一项的温度是最高的，而且相对比较难排除的故障，需请专业人士维修。
燃油辛烷值太低：是指燃油的标号太低本身的爆燃速度就慢，自然燃烧的速度就慢，燃烧的时间就长，温度也就高了。另外我们现在市场上所销售的大部分汽油都是二甲醚混合燃油它的热值本身就比纯汽油高，有的车就受不了了。但大部分车是没有问题的。
还有长时间的加油门跑使车辆负荷加大自然温度也会高得。
还有一些车辆经多次维修： 例如在维修时镗钢，缸径加大了，发动机气缸容量增加了排量增加了，但缸盖燃烧室并没有增加造成缸压升高，温度也就自然升高了。另外还有有的车辆缸盖变形将缸盖进行磨平造成燃烧室容积减小，气缸压力自然也会升高。
另外还有非正常燃烧：由于某种原因造成的油料过多，燃烧不干净，在缸内有积碳减小了燃烧室的空间，使气缸压力升高，温度也会升高，同时还将积碳烧成了红的，火花塞的电极部分也少成了红的，排气门的边沿也产生了高温。就会出现喷射到汽缸内的混合气还未经点火系电火花点火，就自动的燃烧起来。使燃烧期间大大的拉长。温度升的就更高了。
从以上的种种原因进行简单的分析，会产生高的条件，希望对于喜爱车辆的
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学习了 受益非浅希望板主多多发表常规故障 高难故障或 直观易懂' 如图片之类'板主每次发表的资料看过后都身如感受 列如这次发动机水 温高的关键要点表达一清二楚认大家总结经验 本人弄过一辆丰田佳美2.4大修后低中速水温正常 上到高速120码以 上水温很快到红线开锅。水厢上盖开裂因为车在大修时已经把水箱拿给水箱佬通洗过[[[后来追问他说没有通洗过]]] 发动机装复后没有注意水箱循环情况 走了很多弯路后来水箱 盖开裂后更换新箱故障排除水循环问题 晕：啊回 楼主(rong) 的帖子
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