高速丢油门熄火。已解决。
车型。国产昌河福瑞达。发动机型号465独立式点火线圈。排量1.1故障现象。加速发动机转速到2500转以上后丢油门熄火。油耗相当大。百公里耗油大约10多升。而且车内汽油味相当重。
下午接车从车主口中了解到了以上的情况。该车开始在4S店更换过进气压力传感器。怠速电机。没有解决问题。接车后车很好发动。怠速很稳。加油门很有力。四个缸工作都正常。加油门到2500确实如车主所说丢下油门会熄火。但是慢慢稳住油门不会熄火。发现氧传感器插头被人用胶布包了起来。随即接上。连接电脑。读不出故障码。看数据流发现几项数据不正常。发动机转速一万二千转活动。冷却液温度传感器显示的温度只有22度。但是实际温度很正常。风扇也正常运转。水温表据车主说有的时候正常。有的时候很低。进气压力显示为10KPA。加油门无变化。放油门显示为0.氧传感器显示为0.45V。但是读不出故障码。清除故障码会显示故障码已清除。
发现转速不正常就换了个节气门位置传感器。后将节气门整体下下来清洗了一下。装上后发动试了下没什么效果。而且汽油味呛得人有点受不了。发现排气管后冒黑烟。但不是很大。
个人感觉从电脑里读出来的东西都不大正常。
之后第二天重新换了个解码器来重新进进入后数据流正常。
仔细检查了一下漏气。却是没有看到漏气的地方。接上油压表油压怠速很稳的情况下2.6 2.7 高速加油门丢油门后油压为2.8.但是怠速很抖。很抖的情况下油压按照雨云大师的解释为正常。
车子弄了三天。总共从前到后更换过。节气门总成。曲轴位置传感器【接受雨云大师的意见以为曲位错乱】。氧传感器[因为接上电脑发现有故障码】检查过正时。量过气缸压力。重新调整过气门间隙。更换过水温传感器。最后去借了个电脑板试了下还是不行。第三天下午的时候老板问我还有没有办法。没有办法就把车子开出去了。但是强烈的打击了自己的自尊心。感觉一定要把这个问题弄好。感觉自己一路查过来还是忽略了些什么东西。后又将电脑接上。上午接了个真空表观察了以下真空情况。感觉还是应该在真空上找原因。自己再来查一次。不要想自己换了什么东西。就感觉最开始看待这个问题的时候应该怎么做。再怠速很抖的情况下拔下进气压力传感器的插头。感觉怠速稍微稳定了一点。插上去车子又很抖。因为这个进气压力传感器在4S店换的新的。开始就没有检查。去买了个新的进气压力传感器装上去。怠速稳了。后又将那个4S店换的新的装上去。加油门后丢油门熄火。再装上新的加油门后怠速稳定不熄火。路试。一二档起步也很有力。发动机转速也能上去。
接车。更换了氧传感器。进气压力传感器。油耗问题我叫车主再跑跑试下。【车子来的时候满满一箱油】走的时候油表灯亮了。三天 一箱油。...........奈何 奈何
感谢雨云大师 。感谢老蔡 。谢谢各位 换了进气压力传感器就好了 还是忽略顶起 够细心的 “第三天下午的时候老板问我还有没有办法。没有办法就把车子开出去了。但是强烈的打击了自己的自尊心。感觉一定要把这个问题弄好”
旁观者永远不知道当时者的心情，所以不得不说：修车其实就是一们艺术！引用雨云兄的一句话：将每一次对汽车维修都看作是一次行为艺术创作的过程
非常感谢楼主分享经验！在这里不得不说：新配件不是都没问题的 五凌的配件有些是很水的。 学习、、 经典
谢谢 学习了 一切需要自己。