皇冠3.0轿车 急加速时发动机动力不足
皇冠3.0轿车-------急加速时发动机动力不足
皇冠3.0车型为JZS133，装备2JZ-GE发动机。该车型几乎在行驶大约15万公里以后都逐渐会出现一种相同的症状—急加速时发动机动力不足。如果此时你去测量燃油压力，会发现油压在怠速运转和静态时都很标准；如果把油压表接在燃油管上路试，会发现急加速时油压没有上升，仍然保持原来的压力，甚至下降很多。
该车型在汽油泵的控制电路上多加了一个专门施加电压的电子模块，一般我们称之为油泵控制电脑。它的功能就是在怠速和一般中低速行驶时提供给油泵9V电压，在急加速时提供给油泵电瓶电压。这样既能节油，又可以延长汽油泵的使用寿命。
基于这种设计，我们首先要怀疑供给油泵的电压是否正常。在急加速时，检查油泵端子电压是否为12V。如果检查结果能达到12V而油泵压力不变化，说明油泵转子已经达到磨损极限，必须更换电子汽油泵；
如果急加速时油泵端子的电压仍然是平时的9V电压，那就去查找它的控制电路，根据具体的测试数据来判断电路的故障部位。
在这里还向您提供一个小窍门：遇到此类情况，如果用导线把发动机室内方型诊断座里的“+B”和“FP”端子短接，大多时候会很大程度地改善发动机的加速性能，因为这样可以长期给油泵施加电瓶电压，使油泵一直处于高速运转状态，从而改善了急加速瞬间油压上升时间滞后的缺点。这种方法也是一种应急的解决办法。
皇冠3.0JZS133 控制油泵电子模块(ECU)在尾箱左侧
不错，不过新皇冠还有不？ 很好，学习了 很好，您的资料很全诶...学习了，现在这皇冠车还有这通病吗 ？ 楼主培训过吧，，，新车好像没有这东西了。。 有事油箱杂质太多也会这样
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