紫星 发表于 2011-9-9 09:43:45

奔驰350发动机故障灯老亮

350故障灯常亮，用诊断仪消码后跑三四个小时在次点亮，故障码为二次进气喷射流量低，发动机动力等无任何影响，在4s已经更换过二次进气控制电磁阀、废气循环泵、EGR控制阀，故障依旧，请教雨云大师

熊云 发表于 2011-9-9 11:02:37

二次进气泵

陈建鑫 发表于 2011-9-9 11:51:23

检查下二次空气喷射泵

蒋劲松 发表于 2011-9-9 11:52:54

检查一下二次空气喷射的真空控制和喷射空气的进气气路是否被积碳堵住而导致进气量过少。

紫星 发表于 2011-9-9 18:08:30

雨云 发表于 2011-9-9 21:28:47


                   S 350L CGI
供油方式                        直喷   
每缸气门数(个)            4   
环保标准                     欧IV
压缩比                        12
最大马力(Ps)                306   
缸盖材料                     铝
工作方式                        自然吸气
排量(L)                           3.5   
最大功率转速(rpm)         6500   
缸体材料                         铝
最大扭矩(N·m)            370
燃料形式                         汽油
汽缸数(个)                      6   
冲程                              86
汽缸排列形式                  V
最大功率(kW)                225
最大扭矩转速(rpm)         3500 - 5250
燃油标号                        97号
气门结构                        DOHC
汽缸容积(cc)                  3498
缸径                              92.9
-----------------------------------------------------------
                二次空气喷射系统故障
故障码: P0410
    范畴:   排放控制
    原理：   在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元（ECU）检测到空气流量低于校准的最低值，该故障码会出现。
---------------------------------------------------------------------------------------------------

       二次空气喷射系统的空气泵将新鲜空气送入发动机排气管内，从而使排气的HC和CO进一步氧化和燃烧，即把导入的空气中的氧在排气管内与排气中的HC和CO进一步化合形成水蒸气和二氧化碳，从而降低了排气中的HC和CO的排放量。


建议：
       检查一下真空控制的真空管是否漏气。

紫星 发表于 2011-9-9 22:23:10

知咕v 发表于 2011-9-10 00:02:16

我搞了一台是 这泵碳刷架融了 的故障融了以后它在冷启动的时候就不转了就出了 二次空气喷射系统故障

雨云 发表于 2011-9-10 10:40:29

回 楼主(紫星) 的帖子

他们不太可能换    废气循环泵（？），EGR控制阀。
   
       可能你写错了，发一组相片来。

紫星 发表于 2011-9-11 21:14:00

恩不好意思，打错了
就是空气泵
页: [1] 2
查看完整版本: 奔驰350发动机故障灯老亮