谈谈无级变速箱
现在很多车都使用的是无级变速箱，一般的变速箱可能使用了3—4级的变速，有的车辆可能有5—7挡。在使用无级变速装置的车上，大多数是使用皮带传送，这种皮带是个特殊的形式，还有的是微型链条。这个皮带实际上是鳞片样的，当鳞片被装在摩擦轮里以后，角度很小，当轮在移动的过程中会产生很大的摩擦力，不是整个的一个钢带，钢带做完以后，会有变形。而且，每一块鳞片之间是可以移动的，如果不移动，是不会传力的。在活动的过程中会从一个鳞片的力传到另一个鳞片上。大家都知道，一条蛇是很重的，如果把它放在草上，肯定会把草给压倒。如果蛇跑起来，就不会压倒草。皮带用的原理也和蛇的鳞片的道理一样，假如有28个鳞片，每个鳞片受的力也只是1/28，每块鳞片所承受的力很小，但整体承受的力却很大。把它看成微型链条也成、看成微型齿轮也成，但它是无级的，在这个过程中又是有脉动的。这里有一个最大的问题，它没有变扭器，这种变扭器利用了打滑器里面高速的液压油进行散热，使离合器打滑，完成一定的传动作用，使车辆起步。这种变速箱也有一定的缺点，它要大量的油，否则就会把变速箱烧坏，这也是和普通变速箱不同的一点。由于这种变速箱实现了无级变速，所以它可能成为手自一体控制，在手动控制中，可以改变手动程序。车辆在运行的过程中，可以改变控制模式，由驾驶员选择手动控制或自动控制。当你加挡的时候会一挡一挡往上加，减挡的时候也会一挡一挡往下减，这种减挡是给了一个指令信号，这种指令信号有很多好处，举例来说，车辆在以80公里的速度行驶时，如果突然降挡，或改为倒挡，手动车辆可能会散架，而这变速箱就无所谓，因为它可以根据车辆的转速识别发动机正在运行，把液压系统卸压，等待车辆速度为零。也就是说，当你在高速行驶时突然挂倒挡，车辆会慢慢减速，直至停止，如果高速行驶中降到1挡，车辆也只是在等待降到1挡的时机，而不是实际上以1挡操作，等到车速实际降低到40公里以下的时候才变为真正的1挡。 受教了
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