时代扉页 发表于 2012-2-18 08:44:04

打起动机有反应,火花塞是湿的,(有油没火),证明CKP ,CMP是基本正常的,问题可能在点火部分!

雨云 发表于 2012-2-18 10:01:40

回 kl10 的帖子

kl10:我猜跟正时有关,跳齿??? (2012-02-18 09:38) http://bbs.ephua.com/images/back.gif

五千公里跳齿??

      还是怀疑汽油质量的问题。

搭铁线 发表于 2012-2-18 10:28:13

先不说有557欧电阻对不对,用万用表电阻档测试电脑端,本身就是错误的。这样做会损坏电脑并且所测出的结果对故障诊断毫无意义。正确的测量方法是将电脑上的插头拔下测量导线的电阻,对在线的测量只能测电压。

我是来学习的 发表于 2012-2-18 18:51:06

期待答案。。。。。

刹车点 发表于 2012-2-18 18:56:36

期待啊1111

原来的我1 发表于 2012-2-18 20:37:43

学习学习...

lyphym 发表于 2012-2-18 21:01:14

回 搭铁线 的帖子

搭铁线:先不说有557欧电阻对不对,用万用表电阻档测试电脑端,本身就是错误的。这样做会损坏电脑并且所测出的结果对故障诊断毫无意义。正确的测量方法是将电脑上的插头拔下测量导线的电阻,对在线的测量只能测电压。 (2012-02-18 10:28) images/back.gif

小弟知道了 谢谢师傅了!

lyphym 发表于 2012-2-18 21:48:33

   问题找到了 今天又好好测量了曲轴传感器和凸轮轴传感器的电源电压和信号电压分别为5.03V和5.26V、5.04V和11.98V(今天才知道这车曲轴信号在0~5V来回变化、凸轮轴在0~12V来回变化),接地良好。这就证明了线路没问题。结合故障码(凸轮轴位置传感器线路断路或短路)故障现象(有油无火),我站技术主任马上分析出这很可能是电脑接收不到凸轮轴位置信号,而无法判定第一缸上止点就无法点火。于是马上叫我拆下发动机上盖检查凸轮轴上信号盘的间隙如何(昨天换了凸轮轴位置传感器无果)。结果正是如此,信号盘固定螺丝松动,导致无法采集信号,就无法点火(如上图)

段新建 发表于 2012-2-18 23:08:55

学习了谢谢

红线转速 发表于 2012-2-19 20:43:55

21楼 你不觉得你很傻很天真吗···你猜对了?那又怎样?仅仅是猜对了···难道你修车是用猜的?
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