从变速箱来看注重动力的福克斯如何省油
<div id="content"><p align="center"><img height="401" src="http://www.chevip.com.cn/info/send.redir?prefix=context&url=upload/2007/3/29/20070329100115928.jpg" width="326" border="0" alt="" /></p><p> 在宣传动力与操控的过程中，变速器性能的好坏也是一个很重要的评价指标。福克斯2.0使用的是Sequnetial Sport Shift手自动一体变速器，其变速箱工况图如下，我们来看看这款变速箱的优点和缺点。 </p><p> 变速箱各挡位齿轮传动比为：一挡2.816，二挡1.479，三挡1.000，四挡0.726。</p><p> 优点：一挡曲线较平缓，说明在一挡提升转速时，速度提升较慢，但是相对的，从一挡齿轮传动比2.816我们能够知道，这样可以得到更大的扭矩，就是通过较少的输入得到更多的输出，静止起步会感觉更加有力。四挡曲线斜率较大，说明在四挡提速时，速度提升较快，可以跑出较高的尾速。</p><p> 缺点：相同速度下，相邻两个挡位的转速差比较大，在换档的时候会浪费很大一部分的发动机功率，对动力的损耗不小。更直接的效果，我们可以理解为，这么大的转速差，会导致车辆的油耗有所上升。</p><p> 平衡点：虽然在宣传中说，福克斯是一款注重操控和动力性能的车，但是，它毕竟还是一款家用车，这样它就得有家用车的特点。从变速箱齿轮传动比来看，三挡为1.000，即三挡已经是直接挡，而四挡传动比已经降到0.726，这样做的最突出的效果就是省油。</p><p> 因此我们可以理解，福克斯这款注重动力的家用车，在动力和油耗方面做出了平衡，低速挡更突出动力性能，而高速挡则考虑到了省油。</p></div><script type="text/javascript">null</script>
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