帕萨特水箱漏水导致正时错乱故障
故障现象：上海帕萨特轿车行驶里程4万km。用户反映该车在行驶过程中发动机前端出现异响，继续行驶一段距离后，发动机突然运转不稳并熄火，再启动无反应。故障检修：接车后，用故障诊断VAG1552检测发现故障码显示：霍尔传感器G4断路或对正极短路。因霍尔传感器信号为发动机控制单元提供1缸压缩冲程上止点信号，用于顺序燃油喷射和爆震控制。如果没有霍尔传感器信号，发动机能启动运转，但进入跛行状态，燃油经济性和功率也将降低。
由于该车刚行驶4万km，机械方面应该无大碍。鉴于以前维修捷达时曾遇到因点火正时不对而出现误报霍尔传感器故障码的故障。于是拆下正时罩盖检查点火正时，用扳手转动曲轴却发现根本转不动。松开张紧轮检查，发现正时皮带已被严重啃齿，初步诊断气门已被顶。
于是拆掉前保险杠、冷凝器和水箱，检查发动机正时皮带驱动机构，可以看到水泵已严重漏水，水泵轴弯曲且已卡死转不动。正时皮带也正是因此而导致阻力增大啃齿，从而出现了正时错乱顶气门、发动机不着的故障。拆检缸盖发现第3缸排气门被折断卡死在缸盖上，第4缸排气门也严重变形，幸好活塞没有被损伤。
用户称前段时间发动机经常缺水，到汽修厂检查更换了缸盖后面的水管三通，却未发现水泵漏水。这次故障的根本原因是由于水泵漏水造成的，为此用户要求汽修厂赔偿全部费用及损失。在将该客户档案调出后，果然显示该用户曾在一周前到厂报修过检修漏水项目。询问当时的主修工，其称看到缸盖后端有明显防冻液泄漏迹象，就更换了三通，却没有做冷却系统加压实验。从水泵卡死来看，漏水已有一段时间，且证明上次汽修厂的工作的确没有完全到位。但发动机出现异响后驾驶员没有及时停车检查也有责任，经协商免去其全部修理费用，其他损失自理。
故障分析：在此提醒广大同行，帕萨特B5漏水是一个常见故障，缸盖后端三通是最常见的故障点，同时水泵漏水现象也时有发生。但因水泵位置不易直观检查，而经常被忽视。可水泵长时漏水将导致轴承卡死，会产生正时错乱顶气门的严重后果。由于帕萨特B5配备顶置20气门发动机，其修理费用可想而知。
另外，发动机在更换气门后千万不要急于启动，应等待30min以后，使液压挺杆及链条张紧器完全充满油，否则将前功尽弃，气门还会再被顶弯。因此检修帕萨特B5漏水时一定要注意水泵是否漏水，同时也别忘了检查膨胀水箱盖的压力阀是否能在规定压力时卸压，否则会造成漏水久治不愈的顽疾。 好的文章先顶一下！
特别是楼主后面的提示我觉得非常重要！这种B5配备顶置20气门发动机在更换气门后千万不要急于启动，气门还会再被顶弯的几率非常的大，以前修理工经常才换好的气门就急着试一试，结果气门又被顶。一定要使液压挺杆及链条张紧器完全充满油后再启动，还有装配时要注意5V气门的装配底座是呈45度倾向的，气门弹簧放入时会出现放不到位的现象，卡在台阶上，使气门受力不均匀，打着以后也容易顶气门的 楼上两位写得很好，B5的水泵使用寿命相比其它车确实是短，往往时规带还未达到使用里程（6-8万公里）水泵就坏，现时装车的是西峡飞龙，轴承有国产与意大利之分，还有就是此水泵轴承坏时的声音只要你遇到过是可以区分的，不过第一次遇到时有可能分不清，五气门和六气门技术确实是害大于利，增大了车主用车成本，现时都改回来了。 好文章，顶一下。 这文章写的太好了，我也顶一下 好文章,感谢几位师傅的提醒,这文章一定要顶呀! 说的很好，顶一下 说的太好了。 好文章，顶个
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