北京现代伊兰特悦动车空调效果差
故障现象：一辆2009年产北京现代伊兰特悦动1.6L轿车，行驶里程4500km。据用户反映，该车空调效果很差，出风口吹出的几乎是热风。
检查分析：这是一辆新车，配置了全自动空调系统。起动车辆后，按下空调面板上的A/C开关，开关上的绿色指示灯点亮，将温度设置到最低温度17.5℃，风速调节到2挡的位置。观察了几分钟，出风口没有冷气，而且随着发动机的温度上升，出风口吹出的几乎是热风了。打开发动机舱盖，发现空调压缩机的电磁离合器没有吸合，看来空调系统果然存在故障。
使用故障检测仪检测空调系统，结果显示系统正常，没有故障码存储。难道新车出厂没有加注冷媒或者空调系统存在泄露，导致空调系统压力过低，造成空调压缩机电磁离合器无法吸合？通过表面观察没有发现空调系统的管路有泄露冷媒的痕迹，顶开高压管路加注口的单向阀，有很大压力的冷媒喷出，这说明空调管路内冷媒充足。
找到空调系统电路图，检查发动机舱熔丝盒中的A/C熔丝和空调继电器正常，继电器的电源输入端及控制端均有12V的正常电源，但压缩机的输入端没有电源，这说明空调继电器的控制线路存在故障。前面已经检查过控制端有12V电源，那么就应该是接地有故障。空调继电器的接地控制是由发动机控制单元ECM控制，如果ECM得不到满足空调系统启动所需的各种信号，或者接收到的某个信号不符合条件，将会断开空调继电器的接地，空调压缩机电磁离合器也就无法吸合。按照上面的思路，使用故障诊断仪读取空调系统数据流，由数据流可以看出A/C状态已经是“ON”状态，但空调开关的信号却是“OFF”，此信号就是发动机控制单元得到的信号，但实际上空调开关已经打开，开关信号由空调开关到空调控制单元，再由空调控制单元传给ECM。空调系统通过自诊断检查正常，说明开关及其线路应该没有问题，否则空调控制单元得不到相应的信号就会有记录，故障点应该出在空调控制单元至发动机控制单元之间的线路上。
参考空调系统电路图的指示，拆下仪表板右下方的空调控制单元线束插头，发现插头中的17号端子已经严重弯曲变形，此端子连接的正是空调控制单元和发动机控制单元的开关信号线。
故障排除：修复变形的端子，起动发动机后按下A/C开关，空调压缩机的电磁离合器吸合，几分钟后出风口有冷气吹出。观察数据流，A/C状态与空调开关以及空调压缩机的状态显示都是一致的，至此故障排除。 厉害哦 谢了 思路清识，好、好。好 学的就是思路，谢谢了
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