宇哥 发表于 2012-3-24 23:53:48

也不用慌,慢慢来研究就可以啦。

我也 发表于 2012-3-25 10:23:00

那麻烦咯

泪无痕 发表于 2012-3-25 17:29:54

看凸轮轴后面,后面有条开口槽,把那槽对缸盖平面,然后找块差不多的钢板卡住。曲轴也是没有定位销的,在半轴旁边有一颗螺丝拧下来找一个十厘大小的螺丝拧进去,卡住曲轴就对好了,自己慢慢摸索吧,

风调雨顺 发表于 2012-3-25 19:34:37

应该有标的好好找找

阳江豪仔 发表于 2012-3-25 19:48:17

车是搞好了··那个可变正时轮子响了?

永诚汽车修理 发表于 2012-3-25 23:02:20

hh520 发表于 2012-3-25 23:25:13

回 阳江豪仔 的帖子

阳江豪仔:车是搞好了··那个可变正时轮子响了? (2012-03-25 19:48) images/back.gif

里面是不是有卡簧的,卡簧对不好也会响的,不知道这车有没有

dzgdzg 发表于 2012-3-26 08:28:50

12.    拆卸 M6 x 18 mm 螺栓。


    13.    将车辆降低。
    14.    拆卸专用工具。


    15.    顶高车辆。
    16.    拆卸专用工具。



17.注意:只能以曲轴正常的转动方向来转动曲轴。
转动曲轴一右四分之三圈直到第 1 缸位置大约在 TDC前 45 度。


    18.    连接专用工具。


19.注意:只能以曲轴正常的转动方向来转动曲轴。
转动曲轴直到第 1 缸位置在 TDC。


20.小心:只能用手锁紧 M6 x 18 mm螺栓。
注意:如果 M6 x 18 mm 螺栓无法被安装,则必须校正气门正时。
使用一支 M6 x 18 mm 螺栓来检查曲轴皮带盘的位置。


    21.    将车辆降低。
22.注意:如果专用工具无法被连接,则必须校正气门正时。
使用专用工具检查凸轮轴的位置。


    23.    拆卸专用工具。


    24.    顶高车辆。
    25.    拆卸M6 x 18 mm螺栓。


    26.    拆卸专用工具。

dzgdzg 发表于 2012-3-26 08:31:30

不好意思图没了

aichedaren 发表于 2012-3-26 12:15:05

看看 曲轴对不 对好曲轴在对凸轮轴
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