发动机故障检修案例两则
案例一、曲轴轴向窜动发出响声1．故障产生后发动机的表象
曲轴轴向窜动发出的响声，与主轴承发出的敲击声相似，是在怠速运转时有较闷的“当、当”响声，急加速较明显，高速稳定运转时响声消失。若踏下离合器踏板时，响声会随着曲轴不再窜动而消失。
2．故障产生的原因
1)曲轴的止推垫片或翻边轴瓦磨损过甚，使减磨合金减薄。
2)曲轴的止推垫片装反了（合金面朝主轴承盖），起不到减磨作用反而加速了轴向间隙的增大。
3)曲轴止推垫片的减磨合金与曲轴的接触面积不足，或止推垫片上的储油槽宽度不当，造成了止推垫片的过损。
3．故障的排除方法
曲轴轴向间隙的检验，若没安装油底壳，可先用撬棒将曲轴撬向一端，再用塞尺在止推轴承处的曲柄与止推垫圈之间进行测量。也可以就车检测，即撬动飞轮用百分表测量曲轴的轴向间隙。
曲轴的轴向间隙过大，可选用厚些的止推垫片来调整。
案例二、飞轮松动产生敲击晌
1．故障产生后发动机的表象
飞轮储存能量用以提高发动机运转的均匀性和改善发动机克服短暂超负荷的能力。同时，将发动机的动力传给离合器。
飞轮松动产生的敲击声，是一种类似许多连杆轴承敲击发出的噪声。这种响声一般没有规律性，比如，有时发动机的转速越高响声越大；有时还不响；也有时会发出很有节奏的“嗒、嗒”的敲击声。此响声在发动机后部飞轮附近听得比较清楚。由于飞轮松动，所以在踩下离合器踏板时，会感到踏板有些发抖：
2．故障产生的原因
1)飞轮固定螺栓松动。螺栓与其承孔松旷或定位销（套）漏装，或螺母的力矩不足，或螺栓（母）锁止失效。
2)飞轮固定螺栓因紧固力矩大而滑扣或折断，或螺栓（母）质量差。
3．故障的排除方法
1)对螺栓过大的，应采取扩孔加大尺寸的方法排除故障，换用大直径的螺栓。
2)在维修中应按规定的力矩分两次交叉均匀地紧同固定螺栓，并将螺母锁止牢固。
3)检测飞轮与曲轴凸缘盘的接合面是否平整，安装完毕后应进行轮的轴向和颈向跳动的检测。
摘自《跟我学汽车发动机故障检修》 很普通 但是实用的案例 谢谢楼主辛苦了 呵呵有用 是经验哦!楼主很无私。谢谢以前只是拆下油底壳检查看哪里松，再修。看了之后明白了很多
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