充电系统小常识
<div align="center"><strong><img alt="" src="http://www.beifang.net/xiuche/uploadfile/200701/20070130045049245.jpg" /></strong></div><div align="left"><font face="Times New Roman"></font></div><div align="center"></div><div align="left"><font size="3">查尔斯．欧伏儿</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><strong><font size="3">这篇文章分为六个部分:</font></strong></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> ●什么是充电系统</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> ●发电机</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> ●稳压器</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> ●充电系统表和告警灯</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> ●哪儿出现故障</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> ●处理系统故障</font></div><div align="left"> </div><div align="center"><img alt="" src="http://www.beifang.net/xiuche/uploadfile/200701/20070130045139130.jpg" /></div><div align="left"><strong><font face="Times New Roman"></font></strong> </div><div align="center"></div><div align="center"></div><div align="left"><strong><font size="3">什么是充电系统？</font></strong></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 40</font><font size="3">多年来充电系统没有多大的变化，它包括发电机、调节器(即通常安装在发电机)和连接线。</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 充电系统是车辆的原动力，当发动机启动时，它就提供主要的动能。</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 如果充电系统停止运行，电量很快就耗尽，迫使车没电。如果电量弱，发动机就会由于打不起火而不能启动。</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 如果没有电池，并没什么关系。它只是电量耗尽了而已，将充电电池继续充电或换个已充好电的发动机即可。在充电系统中，发动机是其中主要的部件。它发出的交流电就和你家里用的交流电差不多。它在发动机内转换成直流电。现代汽车都用的是12伏特的直流电系统。</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 一个稳压器控制的电压范围是13.5－14.5伏特，这个范围的电压能保护汽车所有的电子元件。</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 拿现代技术来说，让我们再深入一点，看看充电系统的部件是怎样产生出现代汽车所需要的电。</font></div><div align="left"><font size="3"></font> </div><div align="center"><img height="198" alt="" src="http://www.beifang.net/xiuche/uploadfile/200701/20070130045340630.jpg" width="198" /><img alt="" src="http://www.beifang.net/xiuche/uploadfile/200701/20070130045355222.jpg" /></div><div align="left"><font face="Times New Roman"></font> </div><div align="left"></div><div align="left"><strong><font size="3">发动机</font></strong></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 发动机是利用电磁产生电流的原理，其非常简单。如果你有一个很强的磁体，并且让它绕过电线的话，那么电线就会产生一个很小电压。如果拿一捆电线多绕几次同样的磁体，就会产生相当大的电压。</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 发动机的两大主要部件是转子和定子。转子是发动机的直接连接滑轮，驱动的皮带带动滑轮转，进而带动转子转。定子则固定安装在发动机上，这样处于中心位置的定子与转子就能自由活动而不受影响。</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><strong><font size="3">稳压器</font></strong></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 稳压器安装在发动机机身的内部和外部。安装在外部的稳压器（常见于一些福特产品）就会有线连接到发动机。</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 稳压器控制着发动机内部转子的电流。当没有电流通过这里时，发动机就没电压产生。当电压低于13.5伏特时，稳压器将调节电流，发动机开始充电。当电压高于14.5伏特时，稳压器将断压，发动机停止供电。</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><strong><font size="3">充电系统表或告警灯</font></strong></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 告警灯监测充电系统的运行，当有问题出现时，它会在很短的时间里，找出有别于油压和冷冻剂温度所造成的严重问题。如果你驾驶时，指示灯亮着，那说明充电系统是有问题。最常见的原因是由于发动机皮带断了。</font></div><div align="left"><font size="3"></font> </div><div align="center"><img height="227" alt="" src="http://www.beifang.net/xiuche/uploadfile/200701/20070130045507353.jpg" width="255" /></div><div align="left"><font face="Times New Roman"></font> </div><div align="left"><font face="Times New Roman"></font></div><div align="left"><strong><font size="3">哪儿出现故障了？</font></strong></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3">●电量输出不足</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 如果定子上三分之一的线圈坏了，三分之二的电量正常输出，依然能使发动机发电。</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3">●电压太大</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 稳压器把电压控制在14.5伏特或以下，这样就能保护汽车电子元件。如果稳压器失灵，允许不可控的电压进入的话，灯泡和其他电子元件就会烧坏了，这是一个潜在的危险问题。幸运的是这种情况很少出现。大多数原因是由于电流或电压的减少引起的。</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3">●噪音</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 由于转子在转动时，发动机才运转，这就需要轴承来承载它们自由转动。如果其中的一个轴承坏了，那么发动机就会传出摩擦声。用技工的听诊器就能确定哪儿传出的噪音。</font></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><strong><font size="3">修理充电系统</font></strong></div><div align="left"><font size="3"></font></div><div align="left"><font size="3"> 修理充电系统问题最常用的方法是更换发动机。修理它的成本不到购买它成本的百分之一。</font></div> 是发电机不是发动机
楼上很细心哈哈 现在的叫发都是调节器而不是稳压器！虽然他们都一样
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