液压制动系统故障的判断
<p><span style="font-size:12px">当汽车的液压制动系统出现制动失效等故障时，可用“脚感法”来快速诊断，查出故障原因及故障部位，以避免盲目拆卸。<br /><br /> 1)用脚尖轻踏制动踏板，若踏板踏到全程的2/3时才感觉到制动阻力，说明踏板自由行程过大。<br /><br /> 2)若制动踏板可以无阻力地踩到底，且连踩几脚仍感觉踏板无阻力，踏板位置也不能随之升高，则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液或储液箱盖通气孔堵塞或制动皮碗破裂、踏翻。应向储液箱内添加制动液或疏通通气孔或更换制动皮碗。<br /><br /> 3)若制动踏板可以一脚踩到底，但在连踩几脚后感觉踏板位置升高，而间隔一段时间再次踏下踏板时，踏板又可以踩到底，则说明制动管理体制路中压力太低。其原因可能是制动皮碗老化变质，回油阀密封不严，制动总泵或分泵活塞与缸壁磨损使间隙过大。应更换制动液皮碗、活塞，清洗回油阀。<br /><br /> 4)若在快速踩下制动踏板时感觉自由行程较小，制动有效，而在缓慢踏下制动踏板时，感觉自由行程较大，制动无效，则说明制动总泵皮碗磨损，不能保持制动液压力。此时若感觉踏板在继续向下移动，则说明制动管路中有渗漏。首先检查制动管有无破裂，管接头有无松动；再检查总泵推杆防尘套处和车轮制动底板处有无制动液漏出，若有，则说明总泵或分泵皮碗老化破裂或踩翻，应予更换。<br /><br /> 5)若踏下制动踏板时感觉软绵绵的，富有弹性，则说明制动液中渗入了空气，应拧紧管接头，并按规定要求进行放气。<br /><br /> 6)若踏下制动踏板时感觉踏板很硬，甚至踩不动，则说明制动总泵及分泵皮碗膨胀、变形以致卡死。应更换制动液及制动皮碗，清洗制动管路。<br /><br /> 7)踏下制动踏板后松开，若踏板不能回至原位，则说明制动总泵回油阀或回油孔堵塞。若此时总泵伴有“扑哧、扑哧”的响声，则说明总泵皮碗被踏翻。应重新装配或更换。<br /><br /> 8)装有快速自锁接头的液压制动系统若出现慢踩制动踏板时制动有效，快踩制动踏板时制动无效的现象，则说明快速自锁接头装反或接头处两个弹簧的弹力调整不当，在急速踩下制动踏板时，接头处球阀产生自锁现象，制动液不能通过。应重新装配接好，并将来油端接头弹簧弹力适当调低。<br /></span></p> 学习了，多谢师傅精彩的发文。 太好了，顶一个 精品，顶一个 就是喜欢你的帖子 没办法images/wind/read/sigline.gif
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