发动机回火的原因
今天就先来介绍一下回火。首先解释一下，回火跟放炮是两码事，故障现象不同，而故障原因更是截然不同。回火的故障现象是：上一次做功的火焰或高温气体沿进气门传到进气管至汽化器内引起回火。通常会在进气歧管处听到嘭嘭的响声。导致回火的主要原因有以下三点：
一、混合气过稀，这样就会使空气出现过多的剩余，之后高温气体遇到雾化的汽油便会在进气歧管处提前爆燃。而造成混合气过稀的原因可能是油路或进气系统出现故障，油压过低、喷油器堵塞会导致喷油量过低，而空气流量传感器和进气温度传感器故障会导致进气量信号出现错误。
二、点火系统出现问题，主要是能量不足，导致燃烧过于缓慢，当进气门开启时为燃烧完的气体进入进气歧管导致回火。其可能由高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不够或火花塞故障而导致。
三、点火提前角过大，导致进气门开启过早，为燃烧完的混合气沿进气门进入进气歧管导致回火。可造成此故障的原因有曲轴传感器间隙不合适、松动、温度传感器损坏、车辆ECU损坏等。 说得很好，学习。 不错哦 学习一下 ~！ 很好 好好好 说得好，很全面。 专业啊! 多谢分享！ 看下 完全学习了
页:
[1]
2